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生活日报9月7日讯(记者 李冉 通讯员 朱军 宋兵)今天，随着联合国全球协议城市项目国际协调人大卫·泰勒抵达济南考察，一项“联合国全球协议城市项目”即将在济南落户，济南有望成为全球惟一一个“联合国交通安全示范城市”。
据了解，“联合国全球协议城市项目”是全球协议的重要组成部分，它选择一些新兴或“二等”以上城市(定义为非首都，非特大型城市)，将联合国全球协议的准则转化为很具创新、具体和可持续的方法，来解决棘手的经济、社会和环境等城市问题，建设“联合国交通安全示范城市”，就是从交通安全管理方面解决影响城市发展的重要问题。
2005年5月25日，济南市鲍志强市长致信联合国秘书长科菲·安南，正式申请加入“联合国全球协议城市项目”，建设“联合国交通安全示范城市”。2005年6月27日，联合国秘书长“全球协议办公室“行政长官乔治·凯尔(GeorgKell)致信鲍志强市长，同意济南市加入该协议，建设“联合国交通安全示范城市”。同年7月26日，联合国全球协议城市项目协调人大卫·泰勒(DavidTeller)致信鲍志强市长，对济南市建设“联合国交通安全示范城市”项目给予高度肯定。9月7日至10日，联合国全球协议城市项目国际协调人大卫·泰勒专程来到济南市考察。9月9日，市政府将正式签署协议，加入“联合国全球协议”，建设“联合国交通安全示范城市”。
■背景资料
1.“联合国全球协议”(TheUNGlobalCompact)
由联合国秘书长安南于2000年发起创立，并于2003年设立的联合国协调组织，它是联合国关注城市的一个新的组成部分，致力于将企业与联合国代理机构、劳工和全民社会联合起来，从而支持人权、劳工、环境、反贪污等领域的十个核心原则。
2.联合国全球协议—城市项目(TheUNGlobalCompact-CitiesProgram)
城市项目是全球协议的一个很重要的成分。它致力于将联合国全球协议的首要准则转化为很具创新的、具体的和可持续的方法来解决棘手的经济、社会和环境城市问题。这一项目通过鉴别、利用、关注、应用当地的企业、政府和全民社会能力来达到上述效果。该项目将注意力集中在一些新兴或“二等”城市上(定义为非首都，非特大型城市)。原因是该项目很多富有创新性和创造性的城市问题解决方法常常出自这些在竞争中处于劣势的二等城市。
3.2005年4月之前已官方申请加入联合国全球协议的城市：
墨尔本(澳大利亚)、旧金山(美国)、巴思(英国)、纽伦堡(德国)、贾姆德布尔(印度)、浦那(印度)、安曼(约旦)、阿雷格里港(巴西)、普沃茨克(波兰)、波哥大(哥伦比亚)
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创建“济南模式” 3年须完成23项目标
生活日报9月7日讯(记者 李冉 通讯员 朱军 宋兵)济南市一旦签约建设“联合国交通安全城市”，整个工作将从2005年启动，2007年12月结束。这三年的时间先行试点，预期达到23项目标，创建被联合国认可并可向全世界推广的城市交通安全“济南模式”。
依据《济南市建设“联合国交通安全城市”试点工程项目建议书》，创建工作预期达到以下目标：建立道路交通事故“三道防线”综合防治体系；建立健全交通安全组织体系；交通管理规划科学合理；提升交通管控能力；交通法规健全；建立车辆事故“四级预防”管理机制；交通事故接警、处警快速高效；常驻人口交通法规和交通安全常识普及率达到100%；流动人口交通法规和交通安全常识普及率≥95%；专业运输单位月考核违章超标率下降到10%以下；社会单位季度考核违章超标率下降到3%以下；交通安全单位(全年无事故)达到90%；万车死亡率逐年降低；群众对交通管理工作和民警执法执纪满意率≥95%；驾驶员选拔、培训科学合理；城市交通有序畅通；建立交通安全5A综合教育体系；交通管理人员素质全面提高；交通管理信息化水平、科技创新水平国内领先；具备长期、持续的道路交通伤害防治能力；具备道路交通事故预警、监测及对发生原因的分析能力；具备对道路交通伤害预防项目的实施效果予以科学测量与评价能力；积极参与国际间交通安全工作网络交流与合作。
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济南何以入选全球协议城市项目
生活日报9月7日讯(记者 李冉 通讯员 朱军 宋兵)济南即将成为全球惟一一个“联合国交通安全示范城市”，济南为何会入选这一联合国全球协议城市项目？记者就此采访了济南市交警部门。
济南市是山东省省会，是全省政治、经济、文化、教育和金融中心，也是国家批准的副省级城市和沿海开放城市。经过多年努力，目前城市道路交通初具规模，交通管理水平不断提高，已经具备建设“联合国交通安全城市”的优势和条件。济南市政府近年来不断健全完善预防道路交通事故新机制，从规划、建设、法制、科技、宣传等方面加强交通安全管理，积极预防道路交通事故。在此基础上，借助加入“联合国全球协议”，建设“联合国交通安全示范城市”，将进一步加强与联合国等国际组织之间的联系与合作，推动济南市城市交通安全管理再上新水平。
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