29日，市民们登上北园高架桥一睹新路的风采。（记者 邱志强 摄）
“从没想到过新的北园大街这么漂亮！”73岁的张志才老人带着小孙子走上北园大街高架桥时，忍不住啧啧称赞。从去年5月份第一棵桩柱开钻以来，张志才每天都会从自家的窗台上关注北园大街的进展，29日，建成的北园大街接受市民参观，作为第一批参观者，张志才终于登上了北园高架桥。
经过18个月的紧张施工，当前，北园大街高架桥和地面快车道主体工程建设基本完成，具备了通车条件，定于11月1日高架桥和地面快车道自黄岗路至电建路段将实行临时通车。为了表达对市民的敬意，10月29日开始到31日，北园大街禁止车辆上桥，率先接受市民参观。
今天上午，记者在北园大街高架桥沿线看到，前来参观的市民络绎不绝。昨天的寒风把天空中的阴云吹散，灿烂的太阳高挂在天空，很多市民把参观北园高架桥当作了一次健身，他们或步行，或骑自行车在高架桥上参观。
北园大街工程项目部副主任武伟介绍说，北园大街工程自2006年4月14日动员大会召开后，全线11个施工标段、6个监理标段陆续进场，2006年5月11日，全线第一棵高架桥桩基础开钻，标志着北园大街正式开工建设。
北园大街地处济南城区北部，基础设施相对薄弱，地质条件复杂多变，原有设施管线纵横交错、繁杂无序，同时工程拆迁量大、历史遗留问题众多、情况复杂，这些都给施工带来相当大的难度。项目部先后组织开展了“大干一百天、奉献北园路”、“奋战一百天、再掀新高潮”、“决战八十天、实现路贯通”等生产竞赛活动，各施工单位克服地质条件差、影响因素多、高温多雨、施工难度大等多种不利因素，全力掀起施工高潮。工程建设中，共投入管理人员600余人，施工高潮时一线施工人员达7000多人，机械设备约700多台套。
经过各参建单位18个月的全力奋战，主线桥箱梁9月16日全部浇筑完成，地面快车道完成了管线建设、地面桥建设和道路建设，实现了黄岗路至电建路的全面贯通。共累计完成桩基2567棵，占总桩量的99.46％；累计完成承台667个，占承台总量的95.97％；累计完成墩柱702个，占墩柱总量的94.74％；共计使用混凝土18.3万方，钢筋12.5万吨，外运渣土17.2万方，外运泥浆13.4万方，实际完成工程量产值约13亿元（不含专业管线部分）。
武伟说，目前，高架桥桥面SMA沥青摊铺已基本完成；桥面路灯、交通标线标志、伸缩缝施工已经结束；13条新建匝道中已有9条匝道完成施工，另外4条匝道和全福立交桥匝道的建设仍在紧张施工中；地面快车道粗粒、中粒摊铺施工顺利完成，路灯、交通信号、交通标线施工接近尾声。高架桥梁和地面快车道（黄岗路至电建路段）已达到临时通车要求。
根据北园大街工程项目部的想法，北园大街的顺利施工，离不开济南市民尤其是沿线居民的支持，为了表示对他们的敬意，北园大街通车之前，专门拿出3天时间，接受市民参观。
11月1日开始，高架桥和地面快车道自黄岗路至电建路段将实行临时通车，其中高架桥限高2.5米，大型、重型车辆不能上桥通行。行驶此路段的各种车辆要注意交通安全警示标志，注意行车安全。
慢行一体施工、道路绿化全面展开
明年4月，北园大街全线竣工
尽管目前的北园大街高架桥和地面快车道自黄岗路至电建路段具备了临时通车的条件，但距离全线竣工还有不小的距离。记者从工程项目部获悉，北园大街工程下一步的施工计划已经确定，在加快剩余4条匝道施工的同时，全面展开慢行一体施工和道路绿化施工，并在2008年4月进行快车道沥青面层摊铺和慢车道沥青摊铺，实现全线工程竣工。
29日上午，北园大街工程项目部副主任武伟在接受记者采访时说，下一步北园大街工期计划已经确定，目前还有4条匝道没有完成施工，下一步将加快施工进度。无影山路口北侧匝道已完成混凝土浇筑，计划在11月15日前达到通车条件；历山路南侧匝道和窑头大沟两侧匝道由于受拆迁和管线迁移影响，计划11月底达到通车要求；全福立交桥转向匝道因受拆迁及管线迁移影响，计划于2008年1月底完成，完善立交功能。
此外，将全面展开慢行一体施工。计划年底前完成管线和道路结构层施工，完善市政家居建设，如普通公交站、坐椅、垃圾箱、邮箱、电话亭、书报亭、指路牌等，都将逐步完成建设。
道路绿化施工也将逐步开展，武伟介绍说，目前绿化方案招标已经完成，施工招标也将在半月内完成，由于高架桥下光照较少，因此地面快车道之间的绿化将以灌木为主，道路两侧则以乔木为主。今年以内，将展开种植土换填和大型乔木种植，到2008年春季完成绿化景观建设和灌木种植，完成绿化施工。
根据施工计划，2008年4月将进行快车道沥青面层摊铺和慢车道沥青摊铺，届时北园大街就可以实现全线工程竣工了。
普通公交要整合 BRT优先过路口
北园大街BRT公交线路运营后，北园大街沿线普通公交线路将得到优化整合。同时，为了确保BRT公交车真正实现快速运行，BRT线路信号将实现相对优先。
29日上午，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航表示，为了避免北园大街BRT公交线路通车后与普通公交线路重复，济南市公交总公司将对北园大街沿线19条普通公交线路进行优化整合。同时，为了使BRT公交车真正做到快速便捷，济南市公交总公司目前正协同交警部门，就BRT线路信号优先系统进行调试。
当BRT公交车行驶至路口处，而此时绿灯要变红灯时，安装在BRT公交车上的智能公交信号优先系统会向信号灯发出信号，适当延长绿灯时间让车辆顺利通过。
排水管道高标准 下大力气防水淹
北园大街地势低洼，每到下大雨的时候都会出现积水，新建的北园大街会不会出现积水的问题？
在北园大街无影山路口，几位上桥参观的市民遇到了北园大街工程项目部的工作人员，这几位住在北园沿线的居民提出了积水问题，居民老常说：“明年再下大雨的时候，桥上会不会积水？北园大街还会不会淹？”
齐鲁建设项目管理公司总经理匡涛说，高架桥上每隔不远就会有一处落水管，这些落水管的都位于墩柱旁边，下雨的时候桥面上的雨水可以从集水口进入落水管，进入地面墩柱间的雨水管线，并沿雨水管线排入地面河道。
北园大街项目部副主任武伟接过话头：“我们在最高防洪标准的基础上，再放大两个型号，像直径500毫米的管线都加大到了800毫米。但即使这样，也无法保证道路完全没有积水，因为北园大街全线排水主要依靠地面河道，而向北一侧的河道淤积都十分严重。”武伟表示，小清河改造完成之后，河道排洪畅通，到时北园大街的排水问题才能彻底解决。
