本报记者　李冉　实习生　陈文举　张欣　    
 

　　争道抢行道理一箩筐
　　“看见一些耍横的车我就烦，我偏不让他们。”“要是有人挤我，我就受不了。”“一些豪华轿车太牛。”“抢不抢还不都是份钱闹的。”在路上，不同的驾驶员各有“心得”，对于争道抢行都有自己的一番“道理”。通常，我们步行在路上，总会下意识地跟迎面的行人错开，这就是一种礼让，可是为什么当我们开上车，如果迎头相遇，就会变得不礼让呢？
　　开上车脾气变大了？开上车“面子”就变重要了？2月22日，三种“不同类型”的驾驶员代表向记者吐露驾车心态。

　　出租司机聂文洋：还不都是“挣钱”闹的

　　驾龄：11年
　　坐骑：捷达出租车
　　聂师傅说，那些在马路上截头猛拐、招手猛停的出租司机，用出租业的行话讲都是“雏子”。他开车拐弯掉头时肯定要先看后视镜，心里特有数，一些“雏子”为了“挣钱”，出了事故才抱头痛哭，这种场面他并不陌生。
　　有一次，聂师傅从104国道由北向南行驶，当时是空车，不一会儿身后突然也冒出一辆空车，大概是害怕聂师傅抢客，后车使劲加速超车，聂师傅并没有在意，任凭后车超过去。谁知，后车刚超过他的车，因为车速过快，一下就将突然横穿马路的一名妇女撞倒了。肇事司机当即不知所措，聂师傅随后赶上来，协助他将伤者抱上了自己的出租车赶到了医院。由于浑身被沾染上血，当伤者的家属赶来，误认为聂师傅就是肇事司机，一把就掐住了他的脖子，聂师傅忙解释自己是“学雷锋的”，才摆脱拳打脚踢。
　　聂师傅说，跑出租确实压力很大，但是一个好司机不是靠快出活的，而是要靠眼神抓活，忙活了一整年，只要出一件大事就白干了，这个分量应该摆正了。

　　私家车主王峰：就是受不了别人挤我

　　驾龄：3年
　　坐骑：富康家轿
　　小王应该还算“新手”，虽然驾龄已满3年，但实际驾车时间不过2年，但在“风云变幻”的车海中可谓“初生牛犊不怕虎”，他说，要是有人挤他，他老觉得受不了……
　　小王的言外之意就是：与挤我的人斗争到底，直到对方服气为止。刚刚开上私家车时，小王就曾在经十路左转弯路口加塞儿，结果是没加成，反而“追”在了停在直行车道上等待红灯的无辜面包车上。他这样做的原因是，看别人都这样挤，觉着自己也能成，没想到忽略了技术因素。小王说，当有车想从左侧压黄线超他时，自己却成功把对方“逼”回去，因为对方显然是违法了，对待违法超车就得“以抢制抢”。对待迎面而来的越线车辆，更不能客气。“我已经跟人家‘拼’过两次后视镜了，每次都打得后视镜砰砰直响，有一次镜子甚至都掰回去了。”但开车时间长了，“我觉得，这样也不对，没必要，让一让算了。”他说。

　　公交司机张师傅：快了慢了都是为了“点”

　　驾龄：20年
　　坐骑：K65路公交车
　　从1986年进入公交公司，张师傅开公交车已经整20年了，作为老司机，张师傅说不礼让的情况天天有，但是到了他这个年纪早就明白了抢没有什么意义，“你要是抢我就让一让”，个别司机猛打快开、争道抢行，大多是为了能够正点营运。
　　张师傅说，公交车抢的因素有很多，有驾驶员的技术问题，也有自身素质问题，现在公交行业执行的“快一慢二”
　　运营方式，要求车辆早点不超过1分钟，晚点不超过2分钟，有时遇上交通高峰，时间来不及了，司机肯定就会着急，想方设法往前跑，这样一来就不得不抢。他跑的线路就有好几个“卡点”的地方，自己也是必须遵守时间的限制，要是压了点，会耽误后面车的上客率，对同事也很不好意思交代。但是，准时开车并不是靠抢出来的，而是在于驾驶技术，慢的时候不让乘客感到烦，快的时候更不让乘客感到害怕。

　　10项驾驶陋习让人烦

　　哪些驾驶人的行为最让交通参与者厌烦？通过本报的读者参与热线，昨日，很多交通参与者表达了自己对不文明交通行为的意见，记者总结归纳，以下10条成为“众矢之的”。
　　①行经人行横道，不减速避让行人
　　现象：右转弯车辆遇到放行行人、非机动车时，不知道避让，有的还会鸣喇叭催促。
　　②与行人争道抢行
　　现象：一辆汽车在本就不宽的人行道或是非机动车道上慢腾腾地开，自行车和行人要么在前面“东躲西藏”，要么在后面慢慢跟进，车铃声喇叭声叫骂声此起彼伏。
　　③逆向行驶
　　现象：单行线上突然迎头出现逆行车，令正常行驶的车辆手忙脚乱。
　　④违反交通信号指示，如闯红灯等
　　现象：白天机动车在小路口容易闯红灯，夜间在没有电子监控的路口闯红灯率还是较高的。
　　⑤雨后行车不减速，污水溅在行人身上
　　现象：雨雪后天气，机动车行驶到了积水路段丝毫不减速，溅起的脏水顿时使附近的行人成了落汤鸡。
　　⑥向车外扔杂物、吐痰，开车打手机
　　现象：有的人驾驶高档车，却会从车内向外吐痰、扔垃圾，令人大跌眼镜。有些新手甚至开车时也打手机，容易造成追尾。
　　⑦出租车急停猛拐
　　现象：为了多拉一个客，急停，甚至原地掉头180度。
　　⑧夜间会车时开远光灯
　　现象：夜间会车时故意打远光灯，晃得对方驾驶员睁不开眼。
　　⑨非执行任务，“特权车”耍特权
　　现象：很多“特殊车辆”在没有执行紧急任务时，为了自己方便，打着警报、闪着警灯呼啸而来，让“平民车”纷纷避让。
　　⑩前方发生堵塞时硬往前挤
　　现象：前方道路发生拥堵，后面的车不是等待有次序地放行，反而硬往前挤。

　　■记者手记

　　别为抢道找理由
　　哀莫大于心死。在几天的采访中，最大的感触不是交通不文明现象之多，而是人们对于此现象的漠视、茫然，乃至随波逐流。
　　一名驾驶员告诉我，他并非不让，而是让过却遭遇了尴尬，没有得到“好报”，从此以后他再也不让了，因为心理不平衡嘛；在天桥南头，一名行人按照绿灯过马路，却因为机动车频频不让屡屡过不去，于是只好抢了；出租车司机聂文洋说，如果老是让的话，不知道要让到什么时候才轮到自己……太多的主观不让和客观不让，让“抢”变得“顺理成章”。
　　于是，大家见怪不怪。懂法的人在“顺应潮流”中违法，不懂法的人仍在按惯性无意识地违法。记者的采访受到了交警部门最大的欢迎，但是采访中的很多交通参与者却无一例外地为自己找着各种各样的理由，有的人甚至认为自己没有违法，“抢”只是为了给违法的一方一个教训。
　　我想，解决问题的关键在于，一定要让无意识或有意识违法的人知道“抢”的害处，知道为自己爬护栏汗颜，知道这样会丧命，别再为“抢”找各种理由。
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