变法“吃湖”
2006-10-25 08:50:04
大众网--大众日报
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□本报记者 崔永刚 吕光社 本报通讯员 陆以恒 高继合 |
深秋时节，踏访微山湖区，发现渔湖民“靠湖吃湖”的方式有了很大变化。他们变法“吃湖”巧增收的新故事生动有趣、耐人寻味。
网围养蟹成大产业
乘船穿行微山湖上，只见养蟹苇箔连绵不断。在湖上见到微山岛乡吕蒙村的殷延品时，他正将近两天湖水冲到网围边上的杂草打捞到船上。
老殷今年养了160亩河蟹，这规模在当地来说不算是最大的，但收益不错。“网围养蟹每亩可产三四十公斤，规格不同价格也不一样。就算一亩产35公斤，俺今年可获益20万元。比过去捕鱼强多了！”他给记者粗算了这样一笔账。
微山湖有180万亩水面。为做活渔湖民增收文章，县里先后邀请江苏省淡水水产研究所、中国水产科学研究院等单位专家学者来传授养殖技术，培训了一大批河蟹养殖技术骨干，老殷便是湖区众多渔湖民中的受益者之一。
县里成立了螃蟹养殖协会，申报了“微山湖”河蟹无公害品牌，今年全县网围河蟹养殖面积达16万亩，微山湖已成为我国北方最大的河蟹养殖基地，同时河蟹养殖也成为增加渔湖民收入的支柱产业之一。
船老大变为总经理
微山湖水多，船多，京杭大运河从湖中穿过。
走进夏镇西港码头，记者看到的是一派繁忙而热闹的景象，几十艘船只停泊在码头，铲车、输送带正在不停地往728号拖队的船只上装煤炭。微山县兴丰航运有限责任公司总经理王兆好告诉记者：“我现在已有两个拖队，运力近3万吨。”
然而，在20多年的创业路上他有着不平凡的经历。先是买了一条只能载300吨的水泥船跟着别人搞煤炭运输，经过滚动发展，他的水泥船换成了钢驳船，钢驳船又换成了拖队，直至组建了运输公司。谈起从“船老大”到“总经理”的变迁，王兆好感慨地说：“是一湖好水、一条大河为我提供了发展机遇，成就了我的今天。”
微山辖区内煤炭资源丰富，依托京杭大运河发展“北煤南运”具有得天独厚的优势。像王兆好的船队一样，许多船队发展成为“水上列车”，一个拖队可拉上万吨煤炭。
目前全县拥有各类船舶8600多艘，船运业年营运收入达12亿元；全县发展40多家船舶修造企业，年制造1000吨以上的钢驳船1400多艘，产值7亿多元。该县船舶制造产业入选山东省十大产业集群。
水上餐馆引客来
走上渔民孙余刚的住家船，铝合金门窗洁净气派，船内摆放着沙发、彩电等现代家用物品。
老孙是微山湖上最早用船开“水上餐馆”的渔民。在新船的旁边就是他开的微山湖湖上餐馆。坐在这条长约20多米，宽约七八米的船上，一边品尝着地道的微山湖鱼，一边欣赏微山湖的风光，那种感觉真是轻松又愉悦。
“祖祖辈辈生活在渔船上，靠捕捞为生，做梦也没想到能当上老板。”谈起如今的生活变化，老孙感触颇多：“搞旅游接待，让渔民有了新的致富路。‘十一’黄金周我就收入近2万元。”
据县旅游局负责人介绍，微山已连续几年实施人工放流和禁渔制度，大打红色旅游品牌，突出抓生态旅游和民俗旅游，旅游业成为强势产业。今年以来，全县接待游客52.7万人次，直接经济收入1.2亿元。仅国庆长假期间，就接待游客13.9万人。 |
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编辑：
栾晓磊 |
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