只要一遇到暴雨袭击，历山路上的铁路涵洞就因积水过深而封闭。
　　新华社资料图

　　从上世纪30年代侵华日军修建了历山路的前身——青岛路起，历山路已走过了60多年的风雨历程。从当初的庄稼地到如今的闹市中心，历山路见证着济南每一步发展的成就。
　　日伪时期修建“历山路”
　　1937年12月27日日军占领济南，日本侵略者为了便于经济掠夺及军事运输的需要，修建了许多通往城外的大路。首先铺设了纬十二路(经二路以北路段)的混凝土路面，修建了市区到王村的道路。此外又修建、翻修了青岛路(今历山路)、纬十二路、28号线(今堤口路)、兴亚大路(今经十路)、兴亚北一路(今经九路)、新民大街(今纬二路在经十路以南路段)、北园路、飞机场路及城关已破损的道路和商埠西部未完工的经纬路的碎石路面。
　　建国之后更名历山路
　　1948年，济南解放，济南的街道建设走上了一个新的发展模式。1955年-1957年又扩建青岛路，作为南北主要干道。1965年1月1日，因该路位于古历山(今名千佛山)以北，更名为历山路。
　　如今的历山路，是济南市中心城区的一级主干道，也是济南市快速公交网络“四纵五横”中的一条南北走廊，道路南起经十路，北至北园路，全长4.8公里，是1984年和1987年修建完成的。
　　当年庄稼地如今好繁华
　　“我小的时候，历山路以东几乎就是一片庄稼地，哪想到现在会发展成为市区中心，这才四五十年，济南就扩大了好几倍！”今天上午，住在山师北路的陈老先生和记者聊起了历山路，颇为感慨。
　　老陈今年55岁，是地道的“老济南”。他回忆说，他小的时候，到山师附近来，都是要经过一片庄稼地，晚上的时候一不小心还会掉进农田的井里，历山路一带很多地方都种着庄稼。“城市发展得真快啊！”听说历山路要建BRT系统，虽然不大明白BRT是什么，但是老陈还是非常高兴。
　　经过详细论证，济南市决定2007年下半年对历山路实施新一轮改造，道路规划红线宽度60米，建设BRT(快速公交)系统，使历山路焕发新的活力，承担起南北交通大动脉的重任。2007年6月20日，施工正式开始。年底之前，一条崭新的历山路将出现在泉城人民面前。
　　(本报记者　胡永庆　赵国陆)