一位记者在和舞狮合影留念 大众网记者 曹亮摄影

　　今天是“网络媒体看上海”活动的第三天，也是最挑战30多名记者感官的一次有关极速、极限的体验。

驶入车站的磁悬浮列车

停在浦东机场站的一列磁悬浮列车 大众网记者 曹亮摄影

磁悬浮列车达到每小时431公里的最高运行速度，窗外的物体看起来全部虚化 大众网记者 曹亮 摄影

视频：上海的磁悬浮列车

　　
　　极速：
　　
　　感受完三林世博家园的社区氛围之后，一班记者就被大巴直接拉到龙阳路地铁站乘坐上海磁悬浮列车。还未进站，不少外地网络媒体的记者就已在入口处拿起相机抓拍，生怕漏掉任何一个环节。
　　
　　上了列车，心情万般期待。当列车开始不断加速时，只见车厢上前方屏幕的数字在不断跳跃，上面显示的是时间和车速。几乎没有任何喘息机会，短短几分钟内，列车时速已由0加速到每小时431公里的最高运行速度。再转头看车窗外的风景，所有的树、房、车和高速公路，简直是一片一片地往后奔跑。
　　
　　突然，对面呼啸而过又一列返程磁浮列车，只感到车厢一阵颤抖后眼前又是一片开阔，对面列车的影子只一晃而过如同闪电。
　　
　　记者忽然饶有兴趣想起中学时代常常做的物理题，当A车与B车以相同速度相遇，此时A车要过多久才能看到B车的车尾。只可惜，还没有解出题目列车已走完30公里全程。高速的上海“快”感仅在7分多钟内已匆匆告白。

东海大桥我国第一座真正意义上的跨海大桥 大众网记者 曹亮摄影

东海大桥我国第一座真正意义上的跨海大桥 大众网记者 曹亮摄影

东海大桥我国第一座真正意义上的跨海大桥 大众网记者 曹亮摄影

视频：我国第一座真正意义上的跨海大桥—东海大桥

　　
　　长度：

　  随即，记者们一刻不停留地上了大巴转向洋山港。路途劳顿，大多数人都已昏昏欲睡。当女记者们还在探讨天气由热转冷的间隙，只听前方一位兄弟已鼾声连天。不一会工夫，车厢内安静地只听见车轮滚滚、风声呼呼。
　　
　　渐渐地车速越驶越快，欠欠身子睁开眼才发觉，后排空了好几个座位，定睛一看人全跑车头去了。5、6个记者半起身猫着腰，趴在椅子上端好相机取窗外风景，原来车正行驶在东海大桥上。东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥。据了解全球现有30多座跨海大桥中，东海大桥是最长的一座。
　　
　　当记者还没从“超快感”中“抽身”，又迅速跨上了这条海上蛟龙的“背脊”，上海的“长度”让人惊叹。
　　
　　深度：
　　
　　驱车到洋山的时候，已经是下午一时多。洋山港风很大，让衣着凉快的记者们飕飕发抖。然而洋山的壮观又一次让记者们啧啧慨叹。
　　
　　洋山港的航道深度达到-15米以上，打破了上海没有深水港的历史。
　　
　　然而这个上海的“深度”是多么的来之不易。深水港工程建设指挥部有关人士告诉笔者，洋山岛多的是幻石灵岩，悬崖峭壁难以登陆。当初第一支登陆洋山的部队还遭人戏言。可是现如今，洋山港已成为另一翻天地，在克服了种种技术难关后，成就了上海的“深度”。(文：东方网)