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全国网络媒体记者参观杭州湾跨海大桥展览馆
全国网络媒体记者参观杭州湾跨海大桥展览馆
全国网络媒体记者参观杭州湾跨海大桥展览馆
前往大桥工地现场
大众网11月21日讯 （记者 李昕）今天上午，“和谐发展看浙江”网络媒体采访团的记者们登上了正在建设中的杭州湾跨海大桥，参过了世界最长跨海大桥的建设情况。而就在几天前，大桥最后一片50米箱梁架设成功，“世界第一架”提前画上句号，比原计划提前了466天。
杭州湾跨海大桥的50米箱梁采用梁上架梁的世界领先技术，前无古人，有着“世界第一架”的美誉。50米箱梁架设成功后，使得大桥南岸已有10公里的桥面初露雏形。
2004年12月26日，第一片50米箱梁顺利架设。150多天来中铁二局的700多名造桥人经历了37℃度以上的高温，顶住了滴水成冰的严寒和雨雪，经受了“麦莎”、“云娜”等10多次台风的洗礼，创造了连续8个循环(每一循环35天)制梁32片的纪录，没有发生一片梁返工或报废的质量问题，安全、优质地完成了404片箱梁的预制施工，为梁上运架梁的顺利进行打下坚实基础，创造了“世界第一架”的奇迹。
据了解，杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。宁波与嘉兴两市共投入资本金38.5亿元，总投算将达118亿元人民币。
大桥北起嘉兴海盐，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，带动宁波、嘉兴及周边地区杭州、绍兴、舟山、温州等地经济的发展。
大桥全长36公里，是目前世界上已建或在建中最长的跨海大桥，也是国内特大型桥梁之最。预制吊装的最大构件长70米、宽16米、高4米、重2180吨，堪称举世无双。工程采用的孔整预制、大型平板车梁上运梁工艺，开创了国内外重型桥梁运架的新纪录。按照目前的工程进度，预期2007年杭州湾跨海大桥将全线贯通，2008年内通车，比原计划2009年年内通车提前了一年左右。
按照预先的设想，杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h,设计使用年限100年据交通流量调查显示，预计2009年通过大桥的车流量将达5.2万辆。2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。经有关部门测算，大桥投资回收期为14.2年。 |
