经十路沿线建地铁

24日，有关部门当面答复代表建议。 本报记者 张中 摄

　　济南市的轨道交通到底将如何实施？开凿地铁会不会影响济南泉水？交通拥堵、停车难题将如何解决？经十路上会不会建高架？24日上午，在南郊宾馆北五楼会议室，多位人大代表都将交通问题作为重要建议提了出来。

　　对此，济南市规划局相关负责人进行了现场解答，对于一些近期无法实现的建议，其还作出了详细解释。

　　轨道交通规划了7条线

　　“目前轨道交通的规划编制工作正在紧锣密鼓地进行。”济南市规划局相关负责人表示，济南市从2009年启动了轨道交通工作，目前轨道交通的线网成果已基本完成，今年年初还组织了专家论证。轨道交通有配套的几套规划，涉及用地、与其他交通方式衔接等，目前这些配套规划正在编制，编好以后将报国家发改委审批。

　　据介绍，目前济南轨道交通规划了7条线，其中经十路沿线将可能建地铁。对此，有人大代表担心地铁线路会影响泉脉。济南市规划局表示，轨道交通有很多埋设方式，其中地下轨道交通的浅埋深度只有十几米。而泉水都是承压水，埋在地下深度较深。因此，浅埋的轨道交通不会对泉水产生太大影响。2009年至2010年，济南市有关部门曾专门委托专业公司对此做了大量地质勘察，在此基础上又经过十多个院士论证，均表示建地下轨道可行。

　　二环南路和北园大街将建立交桥

　　“城市交通拥堵，一方面要靠管理，交通设施也得跟上。”济南市人大代表、堤口路小学副校长赵玉文建议，要改善城市交通拥堵，应该建立立体交通，让城市道路尽快畅通起来。

　　对此，济南市规划局答复表示，立体交通方面，济南市已经做了规划，确定建立多座立交桥。今年，在二环西路和北园大街交叉口将建起一座立交桥。按照规划，2020年前，北园大街与大金路交叉处将建起一处立交，西接西客站。二环南路和二环西路交叉口、二环南路和省道103交叉口也将建立交桥。

　　将多建地下停车场和立体停车场

　　济南市人大代表、市人防永兴商城总经理郭庆勇也十分关心交通和停车难问题，他建议有关部门利用现有资源，对市区黄金地段停车进行分时段收费。此外还可以往地下要空间，缓解停车难，向空中要资源。

　　对此，济南市规划局回复说，济南将多建地下停车场和立体停车场，最大程度地解决停车难。济南市规划局表示，在新一轮城市总体规划和中心城控制性规划编制中，将打通断头路，并按照相关规范要求加密城市次干路及以下道路。规划至2020年，济南市快速路、主干路、次干路、支路的比例为1：2：3：6。规划道路相继实施后，城市路网结构将趋于合理。

　　关于停车难问题，济南市规划局有关负责人说，济南市制定了相关政策，提高了建设工程配建停车指标，加强对各类报建项目强制性停车位(率)规划控制指标，并要求尽量采用地下停车或立体停车的方式，停车设施与项目同步建设，不得挪作他用或更改用途。此外，济南市正在编制人防建设和地下空间开发利用的规划。按照初步想法，可以落实停车问题，既开发地下空间，又能配备商业设施，解决停车难的问题。

　　经十路暂不会建高架

　　济南市人大代表、山东平安建设集团副总经理王平说，现在经十西路的交通压力已有所显现，经常堵车，将来估计会更严重，建议有关部门在经十路上建设高架，未雨绸缪。

　　济南市规划局答复称，暂时没有在经十路建设高架路的方案。该局解释说，高架只是快速路的一种建设形式，尽管其有着使公共空间分离以提高运行效率的优势，可以在一定时期内起到立竿见影的效果，但也有分割城市空间、破坏城市景观环境、难以疏解交通拥堵等弊端。经十路是济南市重要的东西向主干路、城市客流走廊和景观大道，同时还有一定的中长距离的快速交通车辆从此经过，将其改造为高架快速路，不但会吸引大量的过境交通、对外交通及跨区的长距离交通流，还会进一步加重经十路的交通压力。