水土不服？

　　进口车飘扬过海到中国，没有地利之便，购买进口车的中国消费者确实有些后顾之忧。而在专业人士看来，某些进口车进入中国还存在“水土不服”，从汽车构造、配置方面并不适合中国消费者。随着中国汽车市场的迅速发展，１５年后将形成年销量上千万辆的世界最大市场。届时，面向中国用户的主导产品必然要在中国开发，异国风格的进口车只能迎合一小部分市场需要。汽车业的全球化并不排斥本土化，特别是在需求特别大的市场，进口车风头肯定会被国产车压过。今天，欧洲的进口车也仅占１５％到２０％，主要产品都是在本地开发生产。

　　价格难题

　　在车价问题上，进口车在灵活性和对市场的反应能力方面远远不及国产车。今年初，广州本田雅阁等中高档车大幅调价，市场对进口车的降价期望高涨，但因汇率等问题进口车不合时宜地反涨了一把。目前，各款中高档车型通过或明或暗地降价，重新定位现阶段我国中高档车的价格体系。
　　与此同时，进口汽车的价格难题一时很难破解。除配额外，汇率也是影响进口车价的一个重要因素。欧元的坚挺在很大程度上使前期欧洲车价格一路飙升。来自海关第一季度的统计，进口车ＣＩＦ单价比去年上升１０００美元。今年以来，进口汽车价格总体上基本维持去年年底的高位不变，在局部时段特别是１月份受汇率影响较大而高出一截，到４月初进口汽车价格开始逐渐回落。这种不跟市场走的价格体系，在今后还会成为进口车拓展中国市场的障碍。

　　重新定位

　　国产新车频出使进口车遭遇市场“狙击”，这也迫使进口车需要重新定位。一方面是本田雅阁、别克君威为代表的调价对中高档轿车价格体系的变动，另一方面新车型尤其是ＳＫＤ车型的逐步亮相，国产车无论在价格上对进口车的挤压，还是在车型上对进口车的替代，都将更为明显。过去进口车主要凭借车型新、技术含量高、外观漂亮争夺用户，而今国内ＳＫＤ车的出现将在车型上进一步与进口车缩小差距，从而拉走客户。从这方面来说，进口车型将更趋高档化。本届上海国际车展之前，一些全球汽车业巨头都开始将最新车型带到中国来推销。新款奔驰Ｓ６００的标价已达２１６万元左右，大大高出老款价格。被誉为天价车的宾利，因其高端市场定位明确，在中国的市场表现十分好，占整个亚太地区总销量的“半壁江山”。可以预计，未来在中国市场畅销的进口车，应该是高质量、高技术和知名品牌的集合，也惟有如此，进口车才能突破国产新车的“重围”。
　　■武平