八一前夕，空军特级飞行员、功勋飞行员、广州军区空军副参谋长岳喜翠被授予空军少将军衔。她是从人民空军女飞行员队伍里走出来的第一位将军。从一个普通的飞行员成长为将军，岳喜翠走过了怎样的人生之路？近日，笔者走访了这位飞天女杰。
　　
　　蔚蓝色的梦想
　　
　　岳喜翠出生在泰山脚下的一个矿工家庭。１９６５年，１６岁的岳喜翠怀着蔚蓝色的梦幻踏入人民空军第三批女飞行员的行列。
　　在一般人的眼里，蓝天是那么神奇，那么迷人，那么浪漫。然而，有谁知道通往蓝天的路却又是那么艰辛。在航校，岳喜翠每天都和姐妹们一道爬山、跑步、打旋梯、翻滚轮锻炼身体、学习航理，生活既紧张又艰苦，她多么盼望着早日飞向蓝天。可是，正当她在理想的航线上踌躇满志即将展翅高飞之时，全身严重风湿性关节炎无情地将她击倒在病床上，医生准备下“判决书”：要么停飞回地方，要么改行做其它工作。然而，这个从不向命运低头的女性，在住院的时间里，一边温习背记航空理论，一边积极配合治疗。早晨，别人还在熟睡，她就起来长跑；平时，病友大都卧床养病，她却整天抱着书本刻苦攻关。几个月后，岳喜翠终于以惊人的毅力战胜病魔，重返蓝天，和同批姐妹一起航校毕业。１９６８年冬天，岳喜翠在机长带领下飞到大西北核试验基地，执行原子弹爆炸的保障任务。当她亲耳听到那巨大的爆炸声震撼戈壁，亲眼目睹翻滚的蘑菇云腾空而起，她的心里更坚定了这样一个念头：我要把翅膀练硬，为祖国的强大而飞。
　　１９６９年１０月１日，岳喜翠作为空军优秀女飞行员代表应邀到北京，登上天安门城楼参加国庆观礼，受到了毛泽东、周恩来等党和国家领导人的亲切接见。尤其令她难忘的是，周总理在中南海看望代表时，听了岳喜翠报告女飞行员的情况后语重心长地说：“你们都是军人，应该做得更好。”几十年过去了，总理亲切的话语成为她一生行为的准则。
　　３６年来，岳喜翠先后驾驶过５种军用运输机，多次圆满完成紧急空运、科研试飞、军事演习和支援祖国建设等重大任务，安全飞行６１００多小时，在我军现役女飞行员中，飞行时间和年龄是最长的。
　　
　　“散花天女”
　　
　　岳喜翠２３岁时就当了机长，成为同批女飞行员中的首批机长。１９７２年８月，作为机长，岳喜翠第一次面临重大任务的考验：带机组到山东半岛执行模拟卫星观测任务。这个任务要求很高，在３０００米高度飞行，投在地面的航迹误差不得超过５０米。为了达到这个标准，科研部门在两个县的范围里布设了５部探照灯平行照射，给飞机指引航迹。可就在开飞的那天傍晚，气象台报告：高空侧风９米／秒，偏流比较大，还有颠簸，不利于保持航迹和飞机状态。几个部门研究，最后决定，飞不飞由机长定。岳喜翠和机组人员仔细计算了有关数据，果断下定决心：飞！一上去就是３个多小时，岳喜翠驾驶飞机准确保持各种数据、严格保持状态，一次又一次进入探照灯指示的各条航迹线。飞行归来，科研人员高兴极了：“机长，这太符合要求了，有效率比预计的还高。”两个月里，岳喜翠机组夜间飞行达６０多小时，圆满完成了任务。从此，岳喜翠经常带机组外出执行任务。一般情况下机组男同志多，女飞行员少，但岳喜翠认为，离地三尺不分男女，上了飞机都应该一样。女飞行员不能当花瓶摆，要和男同志一样勇当“蓝天突击手”。
　　１９７８年冬，天山南北严重干旱，２００多万亩小麦急需大雪覆盖，４００多万头牲畜急需水源。国家气象局决定：在新疆进行我国首次大面积飞机人工降雪试验。
　　在天山一带飞行，地形复杂，气候恶劣，降雪又要专找复杂天气才有效，这种任务担有较大风险。首长又把这一艰巨任务交给了岳喜翠。岳喜翠接到命令后，一种强烈的责任感和使命感在她心中升腾，养兵千日，用兵一时，现在正是人民需要我们的时候。
　　１１月２８日，她们终于等来第一个适合降雪的天气。凌晨时分，天黑得伸手不见五指，岳喜翠率机组冒着摄氏零下２０多度的严寒登上飞机。当她加大油门滑跑增速、飞机即将离陆时，驾驶舱挡风玻璃一下子被冰霜糊住了，顿时前方什么也看不清。这种情况她以往从未遇到过。如果停止起飞，收油门、减速度是举手之劳，可方向很难保持，危险很大；如果继续起飞，没离地面就看不到外面，怎么操纵飞机？情况紧急，不容迟疑。岳喜翠双手握紧驾驶杆，视线提前转到仪表板，凭着仪表指示和机轮在地面摩擦的感觉操纵飞机离开地面。
　　飞机沿天山北麓飞向作业云层。“开始作业！”随着一声令下，机组人员不失时机地纷纷将一袋袋催化剂通过专门装置撒向云端。刹时，云层在催化剂作用下，由白变成墨蓝色，翻滚加剧，起伏如潮。
　　在云层中飞行，飞机颠簸得越来越厉害，岳喜翠和机组人员恶心难耐，呕吐不止，但她手不离杆，脚不离舵，娴熟地操纵着飞机在云层中来回耕犁。突然，耳机里陆续传来惊喜的呼叫：“下雪了！”岳喜翠放眼舱外，只见漫天鹅毛大雪，纷纷扬扬地飘向大地。
　　１１月２９日，新华社发出电讯：“昨天，我国首次大面积飞机人工降雪试验取得圆满成功。”天山南北，素裹银装。这一年，岳喜翠机组在新疆３个月，飞行１２０多小时，成功降雪十几场，有效解除了旱情，保证了冬小麦和牲畜安全过冬。新疆自治区政府将写有“雄鹰腾空催瑞雪，银装素裹兆丰年”的锦旗赠送给机组，机组荣立集体二等功。
　　从那时起，岳喜翠连年奉命执行人工降雨降雪任务，被各族群众誉为“散花天女”。
　　
　　生死考验
　　
　　飞行是勇敢者的事业。为了飞行，岳喜翠的飞行姐妹中，先后有几名同志血洒蓝天。在岳喜翠漫长的飞行生涯中，也多次经历生死考验，对此，她尤为坦然。她常说，革命军人要经得起生死考验。
　　１９８７年底的一天，岳喜翠带机组在前线紧急空运执行作战任务的人员和物资，当飞机飞行在５４００米高空时，突然左发动机停车了，失去了一半动力的飞机顿时偏转、倾斜、速度减慢、高度急剧下降。机翼下是海拔３０００多米的崇山峻岭。危急关头，岳喜翠异常清醒地意识到身为一个老飞行员肩上担子有多重。她沉着冷静、准确果断地下达了一连串重新开车的各种口令，终于启动成功。
　　有一年的一天晚上，岳喜翠驾机执行专机任务。飞机上乘坐着十几位到部队检查工作的首长。飞机飞越山区时，地区性的雷雨突然包围上来，岳喜翠驾驶的飞机就像进入了高炮阵地。上面是雷雨、下面是山，飞机被迫压在中间。岳喜翠为首长的安全出了一身汗。她发动机组人员仔细寻找突围方向，当发现左前方两块云团还没有完全合拢时，当机立断驾机钻了过去。风挡上一道道闪电，雨打得飞机叭叭作响。经过半小时的搏击，终于冒着大雨成功降落到跑道上。等待首长检阅的部队整整齐齐列队停机坪，首长在雨中激动地对部队说，今天晚上，空中和地面的部队，都是经得起检查和考验的。
　　几十年来，岳喜翠以超人的胆识和过硬的本领，多次正确处置各种空中特情，保证了安全，为党和人民做出了突出贡献。
　　
　　荣誉属于集体
　　
　　１９９１年１２月，岳喜翠由一名普通飞行员走上了航空兵某师政治部副主任领导岗位，１９９４年８月，晋升为该师副师长，成为我国第一个女飞行副师长。之后，又晋升为广空参谋长助理、广空副参谋长等领导职务。
　　在岳喜翠眼里，领导职务变动是组织对自己的信任，是组织给自己多做工作的机会。变换一次职务，就像改装一次新型飞机一样，惟有不懈学习和努力，才能担得起担子和责任。为此，走上领导岗位的岳喜翠十分冷静十分清醒地给自己约法三章：不把荣誉当资本、不把职务当特权、不忘密切联系群众。她依然像从前一样，心系部队、心系蓝天、心系她所挚爱的事业……
　　１９９３年５月，第一届东亚运动会在上海举办，国家主席江泽民、国际奥委会主席萨马兰奇要出席隆重的开幕式。但气象部门预报开幕时的天气不太好，中科院和上海有关部门请求空军派飞机消云，以保证开幕时不下雨。经验丰富的岳喜翠又一次披挂出征。她带领３架飞机飞赴申城，圆满完成我国首次人工消雨试验，保证了东亚运动会如期举行。
　　１９９３年８月，解放军在某地举行了一场以现代战争为背景的诸兵种合成作战演习。岳喜翠以政工负责人和九机编队机群三中队长机的双重身份参加了演习。在两个月的时间里，她一方面将深入细致的政治思想工作做到训练第一线，保证了参训人员在近似实战的艰苦条件下，始终保持旺盛的斗志和高昂的士气。另一方面，她积极协助师领导，组织部队开展战前练兵。演习中，所在机群以“准时到达误差０秒，空降半径误差０米”两个５分，上交了优异的答卷。并以编队飞行３３００米云上集合解散，云上推测空降等复杂条件飞行的新记录，开创了我军运输航空兵部队训练史上高难战术课目的先例。
　　１９９４年，岳喜翠走上副师长领导岗位已是４６岁。此时，又一次严峻的考验在等待着她，所在部队装备了我军最先进的大型运输机。为缩短改装时间，她提前开始了自学。从别人那里借来一大摞该型飞机的资料，利用每天早上和晚上的时间，抓紧学习，强化记忆。整整一个夏天，她硬是将借来的资料，装入头脑之中。正式参加改装时，她经过教员短时间授课，便熟练地掌握了所改装机型的各方面原理。航理考试和模拟机训练，均获得优异成绩。岳喜翠再次拿到了蓝天“通行证＂，成为我军最先进大型运输机的首批女机长。岳喜翠驾驶大型飞机，上高原、涉长途，５０多次飞进西藏执行任务，多次到大西北从事科研工作。
　　１９９６年以来，岳喜翠连续５年奉命率机组执行神舟号载人飞船返回舱模型的高空空投试飞。高空重物空投，在我国没有先例。空投试验飞行，是在一万米高空，解除后舱密封，打开大门的情况下进行的，飞机重心的变化从前极限到后极限，飞机向上仰起的角度达到临界状态，速度也接近最小，如何操作这是飞行手册上没有的，国外专家不教的，风险很大。后舱人员暴露在零下４０—５０度的低温和低气压及严重缺氧的条件下进行操作，他们的生命安全受到威胁。岳喜翠与机组人员在充分论证的基础上，经过多次试飞取得了可靠的数据，并经过多方配合，终于依靠我们自己的智慧和力量，不断攻克这一道道重大技术难关，高空重物空投取得圆满成功。１９９９年１１月２０日，岳喜翠目睹了“神舟一号＂飞船成功发射和回收的全过程。正是因为这个任务的需要，空军特别批准岳喜翠从５０岁最高飞行年限延续飞到了５３岁。
　　岳喜翠走上军区空军副参谋长领导岗位后，在军区空军党委、首长的关怀和指导下，经过自己的努力，很快进入了角色。两年多来，在指挥所担负战勤值班中果断处理了多起空中情况，保证了战备空防安全。司令部所属部队点多面广，有些驻守在边防艰苦地区，为提高部队全面建设水平，履行“打得赢”和“不变质”的历史使命，岳喜翠着眼世界军事变革的新形势，积极探索治军特点和规律，经常带机关工作组上山、上岛、走边防，深入基层调研，与官兵实行“五同”，发现解决基层实际问题和困难，以务实谦恭的作风赢得了部队官兵的欢迎。她注意突出抓好干部的管理和指挥能力，突出抓好部队战备训练和战勤保障工作。艰辛的付出，必有收获，所属基层单位整体建设水平上了新台阶；两年来，所属单位代表军区空军参加空军组织的比武均取得第一名的优异成绩，特别是去年所属部队参加空军专业比武，一举夺得空军比武团体第一、８个单项中５个第一、２个第二、１个第三的优异成绩。岳喜翠为部队取得的成绩而感到由衷的高兴。每当有人谈起这些，她总是深有感触地说：在领导岗位上就要经受锻练、接受考验，要把职责看成是一种责任，一种使命，只有这样，才会倍加珍惜组织给予的工作机会，才会真正做到上不愧组织、下不愧官兵。
　　如今，岳喜翠已告别她所眷恋的蓝天，谈及未来，她说：党和人民培养了我，并把我放到了军职指挥员的岗位，我绝不能忘本，不论环境怎么变化，始终把党和人民的利益放在首位，淡泊名利，当好公仆，为了神圣的国防事业，我将更加勤奋学习，扎实工作，切实做到不辱使命，不负重托。
　　
　　□　文／臧运来　片／沈玲