对于整个山东制造业来说，这个9月非同寻常。
　　随着济南、蓬莱两地相继宣布启动轻型飞机制造计划，山东造飞
机将首次呈现在山东人面前。而山东制造业能否借力起飞的猜想也一
同出现。
　　山东企业看好天空市场制造轻型飞机的消息首度从济南传出。
　　记者9月初从济南高新区管委会了解到，其已与乌克兰尼古拉耶
夫航空维修厂签订飞机制造协议，双方合作生产轻型飞机。据称，针
对中国目前还有大量原苏式飞机的情况，双方还筹划进行飞机发动机
维修、通用飞机改装等项目的合作。几乎与此同时，9月13日，轻型
飞机山东造的消息再度从蓬莱传出：由蓬莱金创集团与捷克维泰斯公
司共同投资的轻型飞机制造公司及首家飞行俱乐部宣布成立，总投资
1450万美元，分为两期建设。一期工程由蓬莱金创集团与捷克维泰斯
公司共同投资150万美元，建设占地10亩、拥有10架轻型飞机的飞行
俱乐部。二期工程为捷克维泰斯公司独资飞机制造公司，总投资1300
万美元，占地200亩，投产后年生产能力将达到1500架轻型飞机。
　　于是，参与飞机制造的本土企业备受关注。
　　对此，济南高新区管委会有关人士接受记者采访时表示，他们十
分看好广阔的天空市场。据介绍，随着5月1日我国放开私人飞机上天
审批，以轻型飞机为主的私人飞机市场前景越来越广阔。济南高新区
意欲借助乌方在飞机制造业方面的技术优势，抢占国内轻型飞机市场。
　　蓬莱同样看到了轻型飞机的巨大市场空间。据蓬莱市外经局于副
局长介绍，轻型飞机制造项目是蓬莱市政府招商引资而来的项目。选
择金创集团与捷克维泰斯公司合作，主要是出于产业衔接方面的考虑。
于副局长对记者解释说，蓬莱金创集团前身是蓬莱黑岚沟金矿，主营
黄金产业，并广泛涉猎金属制造、食品酒业、生物制药、水产等诸多
行业。下属的精铸阀业、铜业、不锈钢业等分公司均与台湾、香港等
地合资建立，拥有电子元器件方面的技术、人才及合资合作的经验。
于表示，蓬莱市政府十分看好这一项目。
　　事实上，随着山东半岛制造业的发展，蓬莱在旅游业、钢铁、建
材、造船、石油化工、临港物流等港口型工业方面以及汽车零部件加
工、特装汽车等方面拥有独特的区位优势和相当的产业优势。轻型飞
机制造项目的投产，除将完善蓬莱制造业的产业链、提高产业化水平
外，还将大大带动旅游业的发展。据于介绍，从5月1日起我国公民驾
驶私人飞机上天成为可能至今的4个月内，全国各地成立了多家航空
飞行俱乐部从事专业飞行培训，此次成立的山东首家飞行俱乐部，也
正是看到了省内对私人飞行员培训和私人飞机的需求。
　　山东制造能否借力起飞？
　　毋庸置疑，飞机制造业的加入，为山东制造业质的跨跃提供了一
条承接链。
　　目前，山东半岛制造业基地方案正在各地紧锣密鼓地进行着，我
们可以发现，汽车、化工、轮胎、造船等重工业在这当中所占的比重
十分之大。而飞机制造业迥于其它产业对于元器件的精密性要求，及
各零部件的配套生产，则使其成为制造业产业化水平的一个标志。因
此，伴随济南、蓬莱两地轻型飞机制造提上日程，对于山东制造业能
否借此起飞的猜想同时产生。
　　但是记者在采访中发现，无论是济南高新区还是蓬莱市，飞机山
东造仅仅是地域上的表现。据记者了解，两家合资企业主要以土地等
固定资产作为投入，乌克兰尼古拉耶夫航空维修厂及捷克维泰斯公司
负责购买飞机元器件，异地进行组装。蓬莱外经局于副局长对此也不
避讳，他向记者表示，与捷克维泰斯公司的合资项目，飞机制造公司
由其独资，主要是借助蓬莱便利的港口运输及当地的优惠政策进行海
外采购，生产轻型飞机，除一小部分满足中国市场需求外，70％销往
欧美市场。
　　尽管真正意义上的飞机山东造离我们似乎还有一定距离，但我们
仍欣喜于山东制造业发展的速度。据了解，飞机制造业对于产业配套
的要求十分高，通常需要70％以上的元器件本地造。可以相信的是，
乌克兰、捷克两家飞机制造公司之所以选择济南、蓬莱两地建立合资
企业，除去当地优惠政策的吸引外，两地的工业产业发展、配套企业
的组成，以及便利的交通等因素起了关键作用。资料显示，2002年已
达到1万亿美元GDP的美国拥有直升机的数量超过了8000架，而GDP达
到1万亿元人民币的我国，拥有的直升机数还不到70架。一项关于中
国20年直升机市场的预测认为，到2013年我国仅民用直升机的需求量
就接近2000架。其中轻型直升机占30％；到2020年我国需要的各类民
用直升机约10000架，总规模近7000亿元人民币，轻型飞机的市场前
景之广无可置疑。