目前，经十路正在进行快车道的施工。按计划，4月20日快车道
达到使用要求，车辆放行；5月30日，八一立交桥以东路段竣工；6月
20日之前，八一立交桥以西至段店立交段完成道路建设。
　　经十路道路建设尚未完成，环境绿化也刚刚开始，由此引发的商
机却提早到来。
　　东西房价差距缩小
　　在济南，曾经流传这样的说法：“住东不住西，住南不住北”。
多年的历史欠账，造成济南东西、南北在居住条件、基础设施建设、
文教科研和商业交通等各方面都凸显出较大差距。而经十路的改造，
正将这一差距逐渐缩小。
　　“原来济南东西房价相差很大。2001年我们在济南东部开发新楼
盘“燕东苑”时，每平方米售价3400元，一抢而空。当时燕山立交桥
尚未开建，如果能再拖后一段时间，每平方米可卖到3600元。若当时
在经十路西段，同样的楼盘每平方米只能卖1500元—1600元，和东部
几乎相差一半。但若放在今天，每平方米可卖到2200元左右，和东部
的差距已明显缩小。”省建工集团房地产公司的经理范庆林对记者说。
　　山东营特公司董事长徐友全负责经十路的项目策划和前期咨询。
他说：“当时建设经十路的目的就是要拉动济南西部的发展。经十路
为双向8车道至10车道设计，设计时速50公里，交通能力有所增强；
同时，经七路、经十路、纬十二路围合成一个区域性的商业中心，就
决定了能带动周边地区的发展。”　　
　　沿街店铺租金上涨
　　经十路作为一条贯穿济南东西的城市主干道，沿街遍布着大量的
商业店铺。对那些在拆迁中幸存下来的店铺来说，经十路的改造绝对
是一个“痛并快乐着”的过程。有的店关门大吉，有的店暂停营业，
但店铺的交易却非常活跃，租金还出现上涨趋势。记者在采访中了解
到，经十路周边店铺的涨幅最高能达到30％以上。
　　24日，记者沿着经十路从西往东走下来，发现不少店铺都在借机
装修。一名在西段卖空调的老板对记者说：“经十路施工对我们造成
的影响无疑是巨大的。因为交通的原因，客流明显减少，营业额只有
平时的一半。不过对我们来说，这里还是一块风水宝地。我们希望未
来的经十路真正变成一条黄金大道，现在不少店铺已开始重新装修、
整顿。”
　　在经十路八一立交桥附近，一位开理发店的老板娘说：“我认为，
我们现在要做的绝不是一味抱怨，而是要积极地寻找商机。我支持政
府的工程，因为经十路的改造，环境和交通都改善了。去年我这个房
子租来时20平方米，每月租金800元，今年我要想办法再转租出去，
租到1300元应该没有问题。”
　　开发商纷抢黄金地
　　2月21日，经十路沿线两侧39个片区的59块土地公开面向社会招
商推介，总计365公顷的可开发地块全部以招、挂、拍的方式推向市
场。“从报名情况来看，经十路的受关注率是非常高的。全国各地来
的开发商总共有50多家。大约在这个月底或者下个月初，我们将首批
推出8个黄金地块。”济南城区工程建设指挥部有关人员在接受记者
采访时说。
　　其实，早在经十路刚刚确定改造的时候，开发商的热情就已被点
燃。24日上午，记者从经十路往东，沿窑头路、浆水泉路、解放东路
一路走下去，发现在这片基础设施还比较落后的城乡结合部上，栋栋
高楼拔地而起，颜色亮丽，直入高空，跟周边尚未改善的现状形成了
鲜明的对比。记者看到，这儿大的楼盘有碧云天、友谊苑、平安苑、
华洋名苑，小盘就更多了。
　　而早在去年10月，城区工程建设指挥部就对外透露，包括中建八
局及其海外集团、巴西庄吉集团、香港正大富泰集团在内的近30家大
型商业集团前来联系洽谈建设、开发及设施经营问题，对经十路开发
建设表现出浓厚的兴趣。有开发商这样评价：“经十路的改造对推进
济南的城市化进程，具有十分重要的战略意义和示范效应。”
　　本报记者　杨飞越