卧铺客车车祸何时休？
惨痛的车祸一再让我们洒下悲悯和同情的泪水，但每一起车祸背后的祸首，究竟是车的问题，还是人的问题？也许是车况的问题，也许是操作和管理的问题，也许二者兼有。在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺客车因安全隐患大 、事故率高等原因，或将在5年或更长时间后退出营运市场，而原有长途卧铺线路将被“高级座车”替代。
针对卧铺客车屡次“严肃查处”为何重大车祸依然发生
卧铺开夜车最怕黑色三小时
我省卧铺客车经过改造后,通道宽敞了不少。一起起发生在凌晨的长途卧铺客车重特大交通事故,多达几十人死亡的悲剧让不少人开始重新考虑长途卧铺客车存在的必要性。记者发现,市场需求使得不少车辆连轴转,而连续几十个小时不歇车带来了巨大的隐患。…[详细]
卧铺车提前退市需数亿资金
陕西包茂高速特大事故发生后,舆论焦点再次转到长途卧铺客车的安全上。由于长途卧铺线路运营期限一般是8-10年,我省交通主管部门去年明确表示到期后不再续约,那么这些线路完全消失还得等约8年时间。…[详细]
卧铺客车凌晨强制休息规定成一纸空文
“事故发生在凌晨2点18分，而这个点按照交通运输部的要求，卧铺客车是必须强制休息的。还有旅客认为，长途卧铺车都配有至少两名驾驶员，有的甚至配备了三四个，完全可以让驾驶员轮流休息，这样也可以避免疲劳驾驶。…[详细]
山东省整治卧铺力度前所未有，各地如何实施？
青岛长途卧铺配2驾驶员24小时监控 7年彻底退市
继去年京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故后，8月26日凌晨发生在延安的特大交通事故再次将公众的视野聚焦到卧铺客车上。据悉，卧铺客车将逐渐退出市场，对于单程两千公里以上的双层卧铺客车，我市运管部门将不再审批，随着运营期满，青岛的卧铺客车将在7年内彻底退出历史舞台。…[详细]
安全隐患大事故率高 卧铺客车将逐步退出营运
在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺客车因安全隐患大 、事故率高等原因，或将在5年或更长时间后退出营运市场，而原有长途卧铺线路将被“高级座车”替代。对于相关部门停止对卧铺客车办理注册登记一事，车站的工作人员表示早已接到相关通知，车站主管部门也早已按照规定作出调整。…[详细]
泰安已无卧铺客车班线
27日,记者从泰安市交通运输局获悉,泰安共有三条卧铺车线路,其中泰城的卧铺车已退出泰安客运市场,另两条县市区的线路上卧铺车都安装了3G视频监控,预留了安全通道。…[详细]
乘坐长途客车如发生危险或不测，市民该如何自救？
提醒一：大巴卧铺位上不要放行李
卧铺大巴通常有2排或3排床位，因车内空间有限，床位很狭窄，只够躺下一个人，且有被褥等物，床位就更加拥挤。此时若将行李都堆放在床位上，乘客就被牢牢卡在行李中间了。如发生车祸，车内发生混乱时，乘客根本来不及从一大堆行李、被褥中抽身逃出。且被褥是易燃物品，如起火，伤亡必然惨重。由于卧铺车重心较高，大件行李应该放置在行李舱内，尽量采取低重心的横放，并且紧贴车头一侧，有利于增加稳定性。 …[详细]
提醒二：皮鞋能充当救生锤
发生追尾：卧铺大巴通常有两道门，这是第一道逃生通道，车门的内外两边都有紧急放气阀，扭开它，车门就能打开。如果车辆损坏严重而无法打开车门，请千万记住：还有车窗和顶部通风窗。一般情况下，卧铺大巴车上至少有4到6个救生锤，挂在车窗附近，玻璃上有击打位置提示，在玻璃窗四角，用救生锤猛击四角，然后用手向外推开碎玻璃就能逃生；如果救生锤不够，普通铁锤、大件硬物甚至女士的高跟鞋底都能临时充当救生锤使用。卧铺大巴通常有1到2个通风窗，有些需要按照指示标志将把手转动90度，有些只需要向上用力撑开，就能将其打开。…[详细]
提醒三：起火时要“放低身段”
1.遮住口鼻：车上发生火灾，烟雾中有大量塑料燃烧产生的一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微炭粒，有效防止窒息的发生。当然，毛巾洒水后遮住口鼻，效果更好。2.弯腰行进：车上发生火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。此时千万不要“趾高气扬”，而是俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。 …[详细]
提醒四：抢救伤员，应先保证自身安全
准确判断形势，在保证自身安全的情况下实施救援，车内人员要迅速组织分工，分头通知救护单位、设立警示标志，有急救经验的乘客要迅速开始对伤员进行抢救。要注意的是，有些伤员被卡在车内不能动弹，此时不能生拉硬拽，以防进一步伤害。对于卡在车内的伤员最好不要轻易移动，但对于出血伤员应该及时包扎止血。在救助伤者时应询问，了解其意识是否清醒、有无活动能力、能否自行脱离等。移动伤员时应特别注意保护颈椎脊椎。在抢救伤员时，尤其应检查车内是否有儿童被行李压住或者跌倒在座位下方不易被发现。 …[详细]
调查问卷
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