烟大铁路轮渡施工现场
公司领导在给获奖人员颁奖
获奖个人
烟台大众网4月19日讯（通讯员 董庆国 记者 张振海） 今天，备受关注的烟大铁路轮渡工程“创优质、保工期”再动员大会暨2005年建设工作大会于下午1时在烟台民航大厦召开。 会上，该项目中11个创优竞赛综合优胜单位和单项突出单位，中铁三局项目部经理宋显波等16名优秀和先进项目经理、总监和设计经理，24个先进个人和18个先进班组分别受到表彰。
据了解，烟台至大连铁路轮渡项目，是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。该项目铁路运输，北部通过旅顺支线连接到以哈尔滨至大连电气化铁路为主干线的东北铁路网，南部通过蓝村至烟台复线与已建成的穿越山东、江苏、浙江等省的沿海铁路直接衔接；公路运输，北部旅顺口区轮渡羊头洼港与沈阳至大连高速公路相连，南部烟台轮渡四突湜港与同江至三亚高速公路相接，交通十分便捷；海上运输，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突湜港，纵贯渤海海峡。新建铁路引线34.35公里，海上运输距离约86.28海里（159.8公里），是我国最长的跨省铁路轮渡。项目初期投资23.5897亿元，计划总工期3年，于2006年6月份完工。
烟大铁路轮渡项目的修建，可以完善路网结构，开辟东北地区至山东省及东部沿海地区最短路径，极大程度地缓解南北铁路干线运输紧张局面。烟大铁路轮渡渡船既可渡运火车，又可渡运汽车、旅客。据铁渤海铁路轮渡有限责任公司王立强副总经理介绍，截至2004年12月31日，改项目累计完成总投资75962万元，其中2004年完成投资45962万元。在工程进度上，大连端重点工程羊头洼隧道全长1150米，已提前66天实现了全线贯通。2005年工程主要形象进度为铁路引线工程全部完成；港口工程主体全部完成，辅助工程基本完成；“三电”和陆域建筑主体工程基本完成；海上安监系统基本完成，并开始调试；铁路栈桥土建工程，钢梁制造、安装基本完成。
据悉，世界上铁路轮渡运输距离超过100公里的主要航线有34条，烟大铁路轮渡建成后将是第35条。
