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摄影 郭英军聚集的大货车堵住了收费站入口。 |
交通运输部和省交通厅规定，严禁55吨以上超限超载车辆通行桥梁，3月13日凌晨，面对一百多辆涉嫌超限超载的大货车，多部门联合，6小时将其劝退，黄河大桥避免了一场巨大的危险。
本报3月13日讯 3月13日凌晨，一百多辆涉嫌超限超载的大货车聚集在济南黄河大桥收费站南，欲从此过桥，其中不少车辆总重都不少于七八十吨，对大桥安全造成严重威胁。济南黄河大桥管理处、历城公安特警大队等部门通力协作，经过近6个小时的努力，将这些大货车悉数劝退，两名不听劝阻的司机被警方治安拘留。
一百多辆大货车，总重合计一万多吨，严重威胁大桥安全
3月13日上午10点，记者赶到将军路北头，此时的济南黄河大桥收费站车来车往，各道口通行正常，工作人员正指挥着一辆满载沙石的大货车掉头绕行。可谁能想到，就在此前6个小时里，这里却气氛紧张：一百多辆大货车聚集此处，堵占道路，众司机欲闯关过桥。
“先后聚集于此的大货车能有一百多辆。”济南黄河大桥管理处的工作人员说，凌晨3点，他们发现有大货车陆续结伴而来企图闯过收费站，并越聚越多，“不少大货车超限超载明显，少的七八十吨，多的总重甚至达150吨”。工作人员推算，现场聚集的大货车合计载重一万多吨，而济南黄河大桥的车辆通行限载是55吨，如果让这批大货车通过，会对大桥安全形成严重威胁。
一司机表示，大货车跨黄河运输，浮桥难以承载，高速公路则是计重收费，一趟至少要千八百块钱，公路大桥收费只需30元
这么多的大货车为何选择在此集中过桥？一位司机表示，他们跨黄河运输，有浮桥、高速公路大桥和公路大桥三种选择。但货车太重，浮桥难以承载，高速公路则是计重收费，一趟下来至少千八百的，且远离市区，“而正常的话，货车通过黄河公路大桥的费用只需30元。”
凌晨4点，不断聚集的大货车将济南黄河大桥南侧收费站的四个入口堵得严严实实，这些大货车数辆并排，向南一直排到了济青高速零点立交桥附近，周边道路通行因此受到严重影响。“这些司机结伴而来，企图迫使我们放行”。情况紧急，济南黄河大桥管理处的工作人员与历城公安特警大队、历城交警大桥中队、历城交通稽查大队等部门迅速展开行动，一边封闭车道，开启扎胎器，防止车辆强行闯岗，一边耐心地向现场司机解释桥梁现状和安全形势，“为了大桥安全，我们不会让一辆超限超载车辆通过。”
经过众人近6个小时的努力，多数货车掉头绕行。上午9点，济南黄河大桥收费站附近的道路恢复畅通。而两名不听劝阻、故意阻挠的大货车司机则被警方处以治安拘留。
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超载威胁大桥安全
济南黄河大桥是一座跨越黄河的公路特大桥，建于1978年，1982年7月建成通车，设计承载能力30吨，在山东公路网中具有重要的战略经济地位。
超限超载车辆通过黄河大桥将严重危及大桥安全，影响大桥使用寿命。为保障大桥安全，根据交通运输部和省交通厅严禁55吨以上超限超载车辆通行桥梁的规定，从2008年4月起，济南市交通、公安等部门联合开展了超限超载整治行动，严禁55吨以上车辆通行黄河大桥。
超载导致桥梁垮塌
2006年5月16日上午11时许，甘肃省岷县县城北500米处的洮河大桥突然垮塌，造成4人坠桥受伤。事发后，事故调查小组初步确定此次大桥垮塌的原因可能是由于车辆超载。
2007年5月23日下午4点，山西东观--长治干线公路武乡县境内，一辆大货车因严重超载导致一座单孔60米的钢架拱桥发生垮塌事故。
2007年8月15日凌晨2时40分许，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌。
