日前，由工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局(国家标准委)四部门修订的《电动自行车安全技术规范》面向社会征求意见。“新国标”对电动自行车车速、重量、外形、电池等关键指标作出严格规定，对电动自行车部分技术指标进行了调整。

　　近年来，电动自行车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，一些外卖、快递等行业也较多依赖电动自行车。但是，在带给人们便利的同时，频发的交通安全事故也让电动自行车饱受质疑。那么即将出台的“新国标”将对我市电动自行车市场产生什么影响，记者进行了走访。

　　21日下午，记者在临沂市区解放路一电动车销售点看到，虽然天气寒冷，但是店内电动自行车销售却很火爆。“老板，帮我选辆电动车，我上下班骑。”市民宋先生正在选购电动车。对于车辆要求，宋先生表示速度和续航里程都是要考虑的。店主张女士表示，一些行驶速度快，续航里程长的电动车销量高，备受顾客的青睐。

　　在“新国标”里，调整完善了车速限值、整车质量等技术指标，其中，最高车速由每小时20公里调整为每小时25公里，整车质量(含电池)由40千克调整为55千克。对此，张女士却告诉记者：“目前市面上符合标准的很少，因为速度太慢、不好卖。”记者在该店发现，许多型号的车辆整车质量甚至超过了100千克，而有的车辆的时速能达到每小时50公里。

　　在走访中，记者发现对于“新国标”的公布，无论是卖家还是买家都持赞同态度。“现在电动自行车车速快，太危险了，出台个文件规范一下真的很有必要。”市民郑女士表示，每天看到新闻中电动自行车的交通事故都很心痛，希望骑车的人能珍爱生命，遵守交通规则，让车速慢下来。“早就该出台了，现在市场上卖的电动车没有个统一标准。”在市区中丘路经营一电动车销售点的市民孙先生为“新国标”点赞。

　　针对电动自行车安全事故频发，“新国标”提升了电动自行车的安全性能要求，由原来的部分条款强制改为全文强制，设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，最大限度地确保了产品各方面的安全性能。

　　“现在不少市民电动自行车的骑行速度都超过每小时50公里，而且超重、超宽，这类车辆各项技术指标都不符合国家强制性标准，安全性能极差，上路行驶极易发生道路交通事故。”市交警直属二大队负责人表示，许多超标电动自行车驾驶员未经过培训考试，交通安全意识普遍不强，交通违法行为较多。对于“新国标”，该负责人表示，有助于从源头上遏制“超标车”的生产和销售。

　　虽然“新国标”为电动自行车的监管提供了依据，但是还有待相关部门对电动自行车生产、销售和上路行驶等各环节进行有效监管。

　　临沂日报记者 李萍