门票——何时能够到手 
　　最低票价仅仅30元人民币，部分比赛的最高票价也只有100元，对于北京奥组委制定的门票方案，国际奥委会主席罗格给予了高度评价，“这将使得不同收入水平的人都可以购买到门票，让人人共享奥运的设想得以实现”。但由于申购奥运门票的人数众多，申购者何时能够得到门票反倒成为一个疑问。 
　　奥运会门票第一阶段销售工作今年6月30日截止，经过初步统计，申购门票数目约500万张，超出原定第一阶段用于销售的门票数目270万张将近一倍，“由于订单数量庞大，抽签日期将视订单整理分析进度而定”。奥组委票务中心负责人表示目前无法确定抽签日期，据悉，对于最受追捧的开、闭幕式门票的抽签，奥组委希望做到平均分配，让各省、自治区、直辖市均有一定的中签比率。 
　　场馆——如何实现再利用 
　　当雅典因为场馆建设速度过慢险些被国际奥委会取消主办资格时，“鸟巢”和“水立方”的建设进展已经让罗格惊叹，“这两大场馆向我们展示了体育如何能激发建筑师创造出富有魅力、集科技创新和独特创意于一身的建筑。”在肯定奥运场馆建设的同时，罗格也指出不希望部分奥运场馆建设速度太快，“我们不愿看到场馆落成过早，空置不用，这会增加维护费用。” 
　　每届奥运会后，奥运场馆的再利用都是奥运会举办城市所必需面临的一个问题，对于这个问题，将举办奥运会足球比赛的秦皇岛市就给出了自己的方案——根据城市的规模建造场馆，不铺张浪费；建成后的奥体中心将实行自负盈亏；在奥体中心周围，秦皇岛人还将打造一片理想的居住环境。 

　　环保——阴霾天气影响环境 
　　水资源合理利用、垃圾处理和绿地保护……北京奥运会在环保方面的努力得到了国际奥委会的高度评价。现在，阴霾的天气成为影响北京奥运会环境的最大隐患，“北京不光是大雾天，有时候天气好也灰蒙蒙的看不清楚。” 
　　影响大气透明度的主要原因是细小颗粒物，细小颗粒越多，能见度越低，燃煤、机动车和工业污染源等会产生颗粒物，沙尘污染也容易使颗粒物增大。北京在申办奥运会时曾做出承诺：到2008年北京市全年空气质量要比过去几年改善和提高；此外，在2008年8月赛事举办期间，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳要达到国家标准，“目前，以上三种污染物都已经达到了国家标准，只有可吸入颗粒物还存在很大差距。由于其组成复杂，所以解决的难度也比较大。” 
　　交通——解决拥堵问题是关键 

　“如何保证运动员、记者等快速到达目的地是每一届奥运会组委会必须考虑的问题。”国际奥委会协调委员会主席维尔布鲁根指出了目前北京奥运会必需解决的问题——拥堵的交通，“北京市和北京奥组委应当对此做好充分预案，以保证奥运期间的畅通。” 
　　拥堵的交通是每个国际化大都市都会面临的难题，四年前雅典奥组委开通了奥林匹克专用通道，解决了交通拥堵的难题。这一措施值得北京奥组委借鉴。北京市交通委则根据目前实际情况制定出相应方案：一是今年计划维修场馆周边道路42条、313万平方米；二是确定了23项赛事供车企业及配车计划，制定奥运场馆交通方案，保障观众及时疏散。三是组建城市交通运行中心，对奥运场馆周边公交线路状况进行分析优化。 
　　安全——如何消除安全隐患 
　　15亿美元，这是雅典奥运会期间用于安全方面的开支。雅典人为了确保安全建立了巨大的计算机检测网络，使用了数以千计的隐蔽摄像机和用来分析语言种类的麦克风。北京奥运会的安全防范特点类似于雅典，如何消除安全隐患将成为奥组委工作的重点。 
　　据悉，北京奥组委已经派遣了39人前往雅典，学习安全方面的经验。此外，为了保证奥运会期间不受恐怖主义的影响，北京奥组委正在谋求美国、法国和俄罗斯的帮助，美国联邦调查局助理局长托马斯·富恩斯特已经表示，联邦调查局愿为北京奥运会提供安保方面的资讯和技术支援，“中国公安部门经验丰富，专业人员技术一流，但联邦调查局在全球安全资讯网络等方面有优势，相互协作将有助于中国公安部门提高奥运会的安保水准。”