汉密尔顿很争气，北京时间今晚的F1匈牙利站决赛，年轻的黑小伙凭借稳定的发挥，全程领先夺得冠军。得回了杆位后，汉密尔顿再次用成绩证明自己才应是迈凯轮车队的No.1。亨格罗林赛道本是莱科宁的福地，但今晚芬兰冰人没能再次带来惊喜，在紧紧追赶了汉密尔顿整场比赛之后，还是以0.715秒的微弱劣势屈居第二。宝马车手海德菲尔德凭借精准的进站逼退阿隆索，也站上了匈牙利站的领奖台。受罚退后到第六位发车的阿隆索最终追至第四位，而从第14位发车的法拉利车手马萨最终仅名列第13，没有得到积分。 
　　由于众所周知的“维修站阻挡事件”，北京时间昨天凌晨，阿隆索在获得匈牙利站杆位七个小时后，正式被匈牙利大奖赛组委会剥夺杆位，并被罚正赛时退后五位从第六位发车。经过长达六小时的“审查”，匈牙利大奖赛的赛会干事最终认定阿隆索在维修站内故意延误时间导致自己的队友不能完成最后一个排位计时圈。汉密尔顿因此获得杆位。此外组委会还判罚迈凯轮车队本站不能获得车队积分。同时，雷诺车手费斯切拉因为阻挡世爵车队的日本车手山本佐近，也遭到相同处罚，退后五位从第十三位发车。 
　　在杆位顺利发车之后，汉密尔顿驾驶的迈凯轮赛车迅速进入状态，试图将发车后上升至第二位的莱科宁甩开。但莱科宁不断做出最快圈速，一直紧紧跟随着汉密尔顿。两人第19圈同时进站，出站后汉密尔顿速度大降，莱科宁趁机迅速逼近对手，两部赛车几乎首尾相接，但法拉利并没能追上银箭。比赛最后10圈进入白热化，莱科宁再次向汉密尔顿发动了猛烈进攻，并最在后一圈跑出1分20秒047的本场最快圈速，但汉密尔顿显示了超出年龄的成熟和稳定，而亨格罗林赛道又实在太狭窄，这个时候完成超越已经变成了不可能。