那天淅淅沥沥的雨水洒在维多利亚港湾中央的中环码头，繁忙的街道因为FE（电动方程式比赛）封路，冠军车手Sam Bird刚完成了自己的飞驰圈，我们躲在远景维珍车队的维修站里避雨，大概一年前这家神秘的中国公司收购了一支英国背景的电动赛车队，FE的围场不大，媒体和对手们窃窃私语，这家“风力发电”公司是来干什么的？在我们身边的年轻人正是远景的掌舵人张雷，他正兴致勃勃地向很小一批专业媒体介绍着他最新的“动力电池和储能”的故事。

听起来也太像又一场“新能源投资故事的华丽外壳”吧？时光飞逝，远景正从蓝海杀成红海的中国新能源圈里脱颖而出。2024年的最后一个夜晚，张雷正作为中国新能源行业企业家代表，在“央视财经跨年演讲”的现场讲述着他的宏伟愿景：“回望千年以前，来自东方的造纸和印刷术推动了知识的普及和文明的进步，今天中国的新能源技术必将是中国的第五大发明，将为全球带来新的繁荣，这个繁荣是人类命运的共同繁荣，是生态的繁荣，是永续的繁荣。”

远景是真想把赛车搞好

“是的，今年已经是第2代赛车的投入使用的第2个赛季了，我们已经在讨论Gen3的新规则了……”那是2019年的冬天，我记得很清楚，我们在首都机场旁的一家酒店参加一次远景车队的群访，采访时间远远超过了预先的计划，但彼时担任车队技术总监的Sylvain Filippi没有停下的意思。相信我，即使第一次见Sylvain你也会被他身上浓郁的工程师气质迷住，只要你起一个头，他就很愿意跟你分享FE比赛中真正的细节，从电量分配到新赛季的测试都如数家珍。

显然远景似乎一上来就摸清了门道，远景收购后保留了原来维珍FE车队的技术团队，并扶正了车队的技术总监Sylvain成为车队经理，又说服了前保时捷中国区总裁Franz Jung出任车队董事会主席。信任这样搞技术的专家和懂管理的高管，使得远景在飞速迭代的FE中能快速做出调整及决策，交出赛道上的好成绩。同时，在车队的商务方面，我们也看到了越来越多志同道合的赞助商名称登上车身涂装。

在接下来几乎每个赛季中，远景车队都有持续挑战领奖台的能力。这可不是一件简单的事。要记住远景车队可是在和汽车世界中最响亮的名字同场竞技：保时捷、迈凯伦、宝马、梅赛德斯、奥迪、日产、玛莎拉蒂，就这么说吧，可能除了法拉利之外都来了。

在与这些巨兽同场竞技多年后，远景车队不但存活了下来，更是少有的几乎每个赛季，都能将争夺车队积分榜前3的悬念延续到赛季收官站的FE车队。最终在2022-2023赛季，依靠车队自己一路从新秀培养出来的Nick Cassidy下半赛季的4场胜利和老将Sébastien Buemi的稳定拿分，车队完成了惊人的低开高走，赢得了车队总冠军。

这超越了所有人的期待。让我们把时间会拨回2018年，当时买下一支FE车队对风头正劲的中国资本圈是件时髦的事儿。隔壁还有2支中国车队，一支满脸写着“找个机会把自己的参赛名额卖了”，另一支则花着整个FE围场最高的预算，但每场比赛都只能在后排发车。

相较之下，远景对赛车世界熟练的不像是“第一次”。

在赛道之外玩赛车

时间来到2021年，参加《联合国气候变化公约》第26次缔约方大会（COP26）的各国显贵们，被主会场的一辆100公斤塑料垃圾打造的1:1还原的FE电动方程式赛车（Recover E）所吸引，包括威廉王子和比尔-盖茨这些名流相继与之合影打卡，而这辆名为Recover E的艺术垃圾车也是FE赛场上首支碳中和车队——远景车队打造的。

同时，远景车队还长期举办“赢得同气候变化比赛”（Race Against Climate Change）系列倡议活动，在重要的FE电动方程式分站赛上组织论坛，邀请当地的政府与环保人士，分享低碳出行和城市运营的经验。这一平台让远景科技集团在FE围场中拥有了绝佳的发声阵地，以先锋姿态与零碳经济的政策决策者们当面沟通，表达愿景，取得信任。

这些积极的努力，远景将FE电动方程式赛道上的声量用到了最大，用世界听得到的方式讲述了一家中国公司的绿色低碳故事，通过赛车运动让全球公众和决策者们看见了这家来自中国的企业。

走向大海的方向

“仗不是已经打完了吗？”问出问题我有些后悔了，现场有些尴尬。回到开头那次我与张雷在FE香港站维修区的偶遇。当时，这家风电企业主导的产业基金刚刚收购了日产的动力电池业务并成立了远景动力（AESC），正踌躇满志，这个问题有点不应景了。但当时我们真的以为锂电池行业的市场格局已经稳定了，现在入局不是太晚了吗？“这才刚刚开始。”张雷的回答替我缓解了尴尬。

后面的事情已经成为了历史，我们正见证着一场由中国技术引领的新能源转型，那些传统的汽车强国似乎在变革面前惊慌失措。就在1个月前，集欧美各国宠爱于一身的“北伏”电池工厂撂挑子不干了。

与此同时，远景动力却在欧洲全力以赴推进法国、西班牙和英国3个电池超级工厂的项目。就像张雷自己在央视跨年演讲中说的，这家预计2025年投产的法国杜埃工厂“有来自燃油车行业的上千名法国员工，在这里学习生产动力电池以迎接电动汽车的新时代”。

事实上，远景动力早就拥有了梅赛德斯和宝马这样优质的动力电池客户了，毕竟在FE赛道上的对手们是最清楚远景的决心和能力的。而对于远景来说，也没有比赛道上击败OEM对手，更好的推销方式了。

伴随着远景车队全世界的征程，远景也把新能源的生意做到了全球。在电池产业之外，在老挝的胡志明小道上，战争遗留的地雷和炸弹，远景的风机高高竖起，缓缓转动带来的绿色能源点亮了这些偏僻的山村。在零下45度的乌兰巴托，远景能源的储能电站为城市带来温暖了每家每户。在大洋上氢能运输船正把新时代的“石油”运往欧洲的安特卫普港，它们来自于远景的赤峰工厂……

没有比这些鲜活的事实能更好的替远景和张雷完成了6年前FE围场里的疑问了。远景不但是认真玩赛车的，并且带着一个中国新能源走向蓝海的故事在世界的舞台上演绎着……（作者：雪鸟）