海报新闻记者 田柳 北京报道

1月9日上午，从北京到上海的G3次列车上，两位乘客正在用笔记本电脑处理工作

　　“能不能和您换个座位？我想和同事坐到一起，有点工作需要处理。”“我坐到里面的座位吧，等会有个线上会，全程都不出去。”

　　1月9日早上8点，海报新闻记者登上从北京到上海的G3次列车，刚入座不久就看到，两位自行换好座位的乘客齐刷刷地拿出笔记本电脑，开始处理工作。在行车过程中，整个车厢仿佛一间办公室，电脑的“上桌率”颇高，不少乘客在狭窄的小桌板上略显局促地处理工作，还有此起彼伏的接打电话声，言语间不乏“开会”“反馈”“PPT”等词语。

　　“班味儿”十足的车厢

　　京沪高铁被网友们戏称为“班味儿”最浓的高铁线路。高铁座位“爆改”为工位，小桌板“变身”办公桌，甚至电茶炉都成了低配版的办公室茶水间。

在G3次列车的行李架上多是20寸左右的登机箱和双肩包，以及“打工必备”的电脑包

　　在G3次列车上，少见笨重的行李箱，行李架上多是20寸左右的登机箱和双肩包，以及“打工必备”的电脑包。

　　根据12306APP的车次信息，1月份每日从北京到上海的动车组列车超40个车次，半小时左右就有一趟车发车，发车时间点覆盖早6点到晚9点，从北京到上海最快的车次仅耗时4小时18分钟。真正可以做到早上在北京接到上海客户的“指令”，午饭后就可以出现在客户身边，面对面处理工作。

　　京沪高铁作为中国标杆的高铁项目，2011年6月30日全线正式通车，连接了环渤海和长江三角洲两个重要经济区，纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7个省市，全长1318公里，设计运营时速高达350公里，承担着重要的运输任务。

　　据官方数据，2023年京沪高铁日均客流量超过40万人次，年度运送旅客超过1亿人次。2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人次，跨线列车运营里程完成4850.2万列公里。庞大的运输能力为往来京沪的旅客提供了极大的便利。

　　“最赚钱高铁”实至名归

　　京沪高速铁路股份有限公司是中国铁路最大的混合所有制企业，2020年在上海证券交易所主板挂牌上市，被称为“中国高铁第一股”，总股本491.06亿股，中国国家铁路集团有限公司占股43.39%。此外，京沪高铁还有一个响当当的名字：中国最赚钱的高铁。

　　京沪高铁在运营三年后就实现了盈利。2014年全年的客票收入高达300亿元，扣除成本以及其他费用，全年的净利润达66亿元。2018年京沪高铁净利润首次突破100亿元，净利润率约33%。一直到2024年上半年，除了受到疫情影响的2022年，京沪高铁均实现盈利。

　　尤其是2024年，京沪高铁取得了自上市以来最好的半年业绩。根据半年报显示，2024年上半年，京沪高铁营业收入首次突破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润为63.57亿元，同比增长23.77%。无论是营业收入还是净利润，均是京沪高铁历史同期最好水平，中国“最能赚钱的高铁”实至名归。

　　与其说京沪高铁充满“班味儿”，不如说这是一条见证了经济高质量发展的铁路。踏上京沪高铁的旅客，不仅来自北京、上海两地，还包括了京津冀和长江三角洲的核心城市，比如天津、南京、常州等，这些城市大多经济水平较高且人口密集。它在很大程度上促进了京津冀、长三角两大城市群及其沿线区域的人才交流和资本流动，加快各类要素的便捷流通，缩减区域间的时空差距。

　　京沪高铁的硬件设施也在不断地更新升级。全车覆盖的无线网络和充电接口最大程度为旅客提供便利。2024年上半年，京沪高铁首次开行了复兴号智能动车组技术提升版列车，通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，进一步扩大了旅客使用空间，提升了列车载客能力，增加了二等座席位数量和总定员，大件行李存放区的空间扩大1倍，而且将一等座席升级为优选一等座席，为了满足旅客出行多样化需求。

　　欢迎您提供新闻线索，一经采纳，及时刊发。海报新闻北京报料热线：010-64004224，报料邮箱：zhongbobaoliao@163.com。