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  告别小木船 山东千人以上的岛屿全部通航  
  2004-03-17 05:24:00
http://www.dzwww.com/xinwen/shandongxinwen/zbrb/200403170621.htm 

　　本报济南讯　３月１５日清晨６点３０分，龙口市桑岛９岁的刘芳，坐上前往徐福镇港栾码头的大客轮，和同伴前往镇中心小学开始新一周的学习生活。大客轮又快又稳，刘芳和同伴的新鲜劲还没有过来，港栾码头就到了，２·７海里只用了１０多分钟，在这之前，坐木船要３０多分钟。
　　桑岛是我省最后一个通航的千人以上岛屿。至此，我省２９个千人以上岛屿已全部实现通航。
　　据省交通厅港航局局长王栋介绍，在我省３１２１公里的海岸线以及大运河航线上，像桑岛这样千人以上的岛屿有２９座，最远的是长岛县的北隍城岛，距蓬莱４５海里。
　　通航以前，岛屿和陆地之间的交通基本上靠停泊在滩涂上的小木船，安全得不到保障不说，遇到大风暴雨，小孩无法上学，岛民无法购物，甚至，有时选好了出嫁的日子，由于“天公不作美”，姑娘也只好再次“待字闺中”。
　　我省千人以上岛屿的通航工程自“八五”规划开始。１９９１年，我省开始实施“陆岛”交通码头建设计划，此后的十年内解决了沿海３０００人以上岛屿的出行难。自２００１年起，省交通厅港航局继续实施“爱民工程”，至今年３月１４日，相继建成了龙口市桑岛——港栾陆岛交通码头等１１个项目，我省２９个千人以上岛屿全部实现“岛岛通航”。
　　据统计，“八五”至今，我省陆岛项目完成投资２６５５０万元，其中中央专项基金１０６３３万元，地方投资１５９１７万元。建成２００吨以上轮渡及客货泊位３４个，旅客通过能力３９４万人，货物通过能力１３５万吨。
　　“岛岛通航”不仅改善了岛上居民的生产、生活条件，也促进了岛屿经济发展。目前，先期通航的岛屿已经用上了电话，看上了电视，以前只有简陋篷屋的岛上也开始建起了高楼。
　　
　　□记　者　张思凯　通讯员　马海萍　报道

大众网－大众日报  

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