【新民晚报·新民网】今晨5时多，S4高速车祸，一辆救护车在大叶公路附近接到伤者后紧急送医，可在A4高速南桥出口却遇到了尴尬事——根据相关部门的通知，今天起未装ETC设备的救护车要取卡后支付“通行费”。救人紧迫，司机掏钱，但事后却想不通：根据地方法律，对救护车收费是违法行为，尽管尚未安装ETC，也不能成为违法收费的理由。记者今天询问获悉，多辆救护车被强行收费。有的病人家属也十分气愤，“救护车也要收过路费，像话吗？”

对上海市区两级的医疗急救中心相关负责人来说，今天真是焦头烂额的一天。救护车在道路被强行收取通行费，在过去很多年都没有发生过。这是因为如救护车、警车等特种车辆，只要在执行任务，都不必付费。新年第一天，全国高速公路切换新系统，已安装ETC设备的车辆通行无阻；而尚未安装设备的救护车，按照相关部门的通知要求，开始收费了。

收费员自认为没有乱收费。他们拿出的“通知”上明确写着，未能装ETC装置的公安警车、救护车通行时，发放CPC卡，出口刷卡按照正常流程收取通行费。记者看到，这份通知落款时间12月31日，但由于是内页，没有看到单位和盖章。

通知有效吗？根据2016年11月1日开始实施的《上海市急救医疗服务条例》第五十二条规定，执行急救任务的救护车，免收道路通行费和停车费。在地方法律面前，有的收费员犹豫了。有120司机告诉记者，他们在送病人进市区的时候，收费员默默放行；但是空车回郊区时却被收费。

就在傍晚，一辆从郊区前往复旦儿科医院取暖箱并接医生的救护车，在新桥主收费站被收取12元通行费。假如这辆车顺利地取回设备、接到医生，再把位于郊区的危重新生儿送到儿科医院并最后“回家”，这一趟行程估计要付费4次！

急救中心的900多辆车，为什么还没装ETC呢？“其实我们去年夏天就向银行申请了。”据市医疗急救中心相关负责人透露，申请安装流程长，中间又遇到一些波折，因为相关部门指定，单位银行开户行安装ETC才能申请免费，而区级单位的开户行又都设在不同的银行。“我们也很急，虽然启动很早，但手续复杂，导致进度不一。且车辆平时都在跑，想要集中安装，更加不现实了。”

今天下午，上海市交通卡公司新闻发言人王剑介绍，市区两级急救中心在申请安装ETC设备时，对接的银行共涉及十多家，进展速度的确不同。其中一部分已经完成安装和激活，而上海市医疗急救中心还在办理中。他们绑定的上海银行，此前还没有相关的对公业务，专门为此新开了“对公信用卡”的新产品，准备工作已接近尾声。“预计银行在1月4日前可以完成数据导入和对接，公司随后将立即派工作人员上门，为市医疗急救中心分散在各地的救护车安装并激活ETC设备。”

这是个好消息，但是在安装完成之前，还要不要继续收费？这笔钱到底应该谁来承担？市医疗急救中心希望，有关部门跨前一步，协调加快办理流程，让好事办好；另一方面，在“过渡期”应暂停收费，并重新发布通知。目前，记者正在与相关部门沟通，将继续关注问题解决的最新进展。

新民晚报记者 左妍 曹刚