连接着梦想的墨脱公路

　　1994年，一条通往墨脱的泥土公路修成。这是位于林芝波密县的墨脱县初通公路纪念碑（10月16日摄）

　　墨脱县的背夫负重穿越塌方区（10月17日摄）。目前，墨脱军民所需各类物资大部分靠人背畜驮。

　　飞机为墨脱运送军用物资和部分民用物资（10月21日摄）。1985年10月，成都军区某陆航团首航墨脱成功。在此后的近20年间，陆航团的直升机无数次翻越多雄拉山口，将大型物资、设备等运进墨脱。

    墨脱县德兴乡的门巴族村民扎巴在安装灯泡（10月20日摄）。1988年墨脱县第一次通电，结束油灯照明的历史。目前，全县共有大大小小水电站13座。
　　位于西藏自治区东南部、喜马拉雅山东段的墨脱县是目前为止全国惟一没有通公路的县，由于交通不便，当地经济发展缓慢，早日修通公路已经成为当地人民最大的梦想。
　　中央和地方各级政府一直非常关注墨脱公路的修建。1961年，当时的西藏军区公路部有关人员就开始了勘测工作。1965年，试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路，由于山势太险而被迫停工，这是墨脱公路的第一次修建。1975年从波密县开始修建的墨脱公路到达了80K（从波密起点往墨脱方向80公里处），由于技术条件不够这条路于1980年停工。1944年，在投入大量物力财力下，一条泥土公路终于修成，汽车第一次开进墨脱县城。但当地地质构造极不稳定，部分路段很快就毁于大面积塌方和泥石流。1995年，国家投资2000万元，对墨脱公路嘎隆拉山危险段与弯道进行了加宽改造。从2002年起，交通部等有关部门对墨脱公路的建设进行前期勘查设计。
　　尽管不通公路，在党和政府的关怀下，墨脱的社会各项事业仍然获得了一定的发展。目前，移动网络已覆盖到县城墨脱县，高原“孤岛”墨脱与外界的距离不再遥远。