过去出门靠腿如今轿车代步

   解文江：1982年出生，大学毕业后曾在青岛一家企业担任团委书记，后辞职从事自由职业，并在一家风投公司兼职，是青岛私募登山队的队长。现居住在沧口。

    在交通方面，青岛同样发生了翻天覆地的变化。解文江的妈妈告诉记者，上世纪50年代的青岛最繁华的是中山路。1951年，青岛才有了公共汽车，那时候也就只有一路车，从台东到中山路。改革开放前，最主要的交通工具是自行车。但当时的道路建设十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。到了上世纪80年代末，由于人口众多，坐火车出现了“买票难，乘车难，运输难”，并且速度也非常慢，有次她从青岛坐车到济宁，走了十几个小时才到。而现在，仅仅需要4到5个小时。城市里的公共汽车随着城市发展也越来越多了。如今青岛公交车数量已经从1978年的409辆，到今年突破了4054辆；营运线路从1978年的24条，增加到今年的170条；老百姓出门太方便了。

    据解妈妈介绍，上世纪五十年代青岛有很多路很难走，虽然是个大城市，可土路也不少，真是晴天一身土，雨天两脚泥，出门基本靠腿。“以前的交通不方便，青岛市民很多外地的亲戚很少走动。有时候一年来回一次，有的二三年才能串一回门。”解妈妈说，她在胶州有个大姐，来回倒好几遍车，费大半天时间，所以以前很少串门。“现在好了，让子女们开着车，一个多小时就到了。自行车、电动车、私家车、公交车、出租车、地铁、火车、飞机……从地上到地下再到空中，老百姓可选择的交通工具和出行方式越来越多；高速路、高架桥的快速建设，老百姓出行越来越方便快捷了。”

    2004年，工作三年的解文江买了第一辆车，解家从此告别了自行车时代。“青岛有很多坡路，骑自行车特别累。2000年以前妈妈一直都是骑自行车出门，上班下班往往需要40多分钟，每天都得起早贪黑，非常辛苦。”解文江说，后来家里收入提高了，轿车越来越便宜，很多小排量车10万元就可以买到。“2004年我买了一辆颐达，正好妈妈也退休了，有了时间，没事就让我载着她出去看看青岛日新月异的变化，有时候也会叫上朋友一起去外地自驾游，云南、上海、北京都去过。今年的樱桃节，我带着妈妈去北宅吃樱桃，省去了挤车之苦，40分钟左右就到达，有车就是方便。”

    2011年，解文江的第一辆车已经7岁了。“今年秋天我打算换辆车，怎么着也得买辆20多万的车。”