铁路人：难忘通车那一天

　　□ 本报记者 彭 辉 本报通讯员 李 鹏

　　“1996年9月12日，是我终生难忘的日子。那一天，桃威铁路开通……”47岁的“铁路人”王波回忆起那一幕，几度哽咽。

　　1989年，刚刚大学毕业的王波就来到了威海重点工程办公室，参与了桃威铁路论证、设计等全过程。

　　“当时论证有两条线路，北线接近于直线，南线则需要绕行乳山和文登两市，距离相差近一半，投资也相差一半。在建设资金异常紧张的情况下，当时的决策者们还是敲定了南线建设方案，从现在来看，当时的抉择是正确的，南线对拉动乳山文登的发展，以及整个威海的区域协调均衡发展，都作出了巨大的贡献。”王波说。

　　“为了缓解资金压力，除了银行贷款，市里还发行了5849万元的铁路债券，听说是修建自己的铁路，威海人民踊跃购买，几乎每家每户都购买了债券。可以说，桃威铁路凝聚着每一个威海人的心血。”王波动情回忆。

　　“青荣城际铁路即将开通，我和同事们全程参与了其中的站改工程。城铁采用的新设备、新技术和新理念，与我们当年已有天壤之别。社会在进步，交通事业在发展，作为一个铁路人，我也觉得分外自豪。”王波说。