城铁“公交化”催生“钟摆族”

　　铁路迎来“高速时代”

　　城铁“公交化”催生“钟摆族”

　　从上世纪90年代初开始，我国铁路建设者筚路蓝缕，艰苦奋斗，如今我国已成为世界上高铁发展速度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。

　　2004年，国务院批复了《中长期铁路网》，提出了为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。客车速度目标值达到每小时200公里以上，主要繁忙干线实现客货分线，目前我国已建设客运专线1.2万公里以上。

　　2008年8月1日，我国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营，使北京和天津这两个人口超过千万的大城市间形成半小时交通圈，实现了同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。广深城际铁路，是我国第一条实现完全“公交化”且时速为200公里的城际快线。这条147公里的铁路，串起了珠三角的4座城市——广州、东莞、深圳和香港。从广州火车东站上车，52分钟后就可到达深圳。每天，大约有7万—10万人往返于广深城际铁路上。广深城际动车组的公交化，在珠三角的主要城市群中形成了“1小时都市经济圈”。

　　调查显示，广深城际列车已经成为广深港之间旅客出行的首选交通工具。由于高速公路不可预测的堵车、安全系数等因素，选乘城际列车更让人安心。许多香港人开始到东莞、樟木头等地置业，一些人甚至成了住在樟木头、上班在香港的“钟摆”一族。