25米公交车将试跑济南经十路 最高时速达80公里

　　21日，25米公交车亮相西客站。 记者李鹏飞 摄

　　21日8：00，忙活得汗流浃背的驾驶员娄沛峰早已和同事们进入了“完全停不下来”的兴奋状态，在他们努力下，经历了1100多公里旅途劳顿的25米长“超级巨无霸”公交车焕然一新。未来一周，将是这个“大家伙”的适应期，之后会在经十路选择线路进行载客试跑，小伙伴们好好期待吧!

　　准备工作一样都不能少

　　21日，被清洗得干干净净的“大家伙”足足“喝”下了350升柴油，“目前在济南的百公里耗油量还不好说，虽然这辆车已跑了几个城市，但是各地路况不同，没有可比性。”25米长大公交的制造商，青年汽车相关工作人员说，和普通公交车相比，这种“超级巨无霸”公交车发动机位置由尾部调整为前车厢左侧，最高时速可达80公里左右。

　　这种“巨无霸”公交车啥时能正式亮相济南街头呢?“人员培训、车辆调试都需要时间。”济南公交相关负责人说。21日，济南公交甚至特别调来一辆公交救援车辆，“得看看如果车在路上出了问题，济南现有的拖车能不能‘救’得了这个‘大家伙’。”该负责人说，毕竟车辆上路，啥情况都有可能发生，什么都得事先想到。

　　不仅如此，为了能让这辆“高富帅”的公交车靓丽上路，济南公交还会在车上进行内饰安装。除了投币箱、刷卡器等，不排除会安装一些带有济南特色的设施。

　　就得载着市民好好逛逛

　　25米啥概念?相当于5.5辆普通桑塔纳排成排、相当于18米长的BRT多出整整一节多车厢。这个25米长的“大家伙”宽2.55米、高3.75米，叫它“超级巨无霸”一点不夸张。可别小瞧这个“大家伙”，工作人员告诉记者，它也是服务过北京奥运会的“志愿者”。

　　“内饰安装完、驾驶员培训完，我们会进行试跑，目前线路还没最终敲定。”济南公交相关负责人说。不过据内部人士分析，既然选择了路面宽阔，且划有公交车专用道的经十路试跑，应该会选择从公交驾校到刘庄的202路作为试跑线路。毕竟这辆车并不是双侧开门的，不适宜投入现有的BRT线路上试跑。“按照我们的预想，到时候会作为现有线路的一辆车，投入运营。”该负责人说。

　　另据了解，新车上路都要到交警部门备案，挂相应的公交牌照，而作为只是在济南试跑的25米公交车，除了需要悬挂临时牌照外，上路还需要得到交警部门的批准，毕竟路面安全是十分重要的。

　　还得等“国标”的修订

　　据介绍，这辆车的转弯半径约12米，由于采用了先进的全承载车身技术，由电脑控制铰接盘，前后2个铰接盘可以实现相互配合，“只要12米公交能够通过的道路，这辆车也没问题。”青年汽车相关工作人员说。除此之外，车辆可以按照各城市不同的要求，进行油气路的改造，即便要改成电车也不存在技术上的问题，只不过是改动会很大。

　　青年汽车相关负责人此前接受采访时介绍，“超级巨无霸”难上路，根本原因在于国内没相关标准。“这么长的车，要列入‘国标’的重要指标就是有足够安全行驶里程。”有业内人士说，这或许是该车在各地试跑的一个重要原因。

　　济南公交相关负责人也认可了这一观点，“由于缺乏相关‘国标’，从验收到运营暂没明确标准可循。”济南公交相关负责人说。看来，要让“超级巨无霸”真正成为济南公交“员工”，还得多跑几个城市，车辆除了外部条件要济南公交相关负责人也认可了这一观点，“由于缺乏相关‘国标’，从验收到运营暂没明确标准可循。”济南公交相关负责人说。看来，要让“超级巨无霸”真正成为济南公交“员工”，还得多跑几个城市，车辆除了外部条件要具备，还需时间和安全运行里程作为证明。舜网-济南时报