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从纸板到IC卡，57岁济南公交月票的前世今生
2014-05-30 11:08:00来源：大众网
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从7月1日起，济南公交月票将退出历史舞台。自1957年推出纸板月票乘车至今，济南公交月票制度已经走过了57个春秋。目前在4个直辖市和15个副省级城市中，保留不限次月票的城市仅有济南一家。
大众网济南5月30日（记者 马俊骥）从7月1日起，济南公交月票将退出历史舞台。自1957年推出纸板月票乘车至今，济南公交月票制度已经走过了57个春秋。目前在4个直辖市和15个副省级城市中，保留不限次月票的城市仅有济南一家。
1957年，济南公交推出了纸板月票乘车制度，上世纪60年代，又推出了学生月票。
所谓纸板月票，就是一张身份证大小的硬纸板，上面贴着乘车人的照片，乘车人到公交部门按月购买纸质月票，粘贴在照片下方的纸板上，上车时向司机出示，即可乘车。按照月份的不同，月票的颜色和标注也不同，一目了然，方便查验。
“公交月票是计划经济时代的产物，是一种公共福利的体现，每人每个月只要付少量的钱就可以任意乘坐。”济南大学经济学院副教授解传喜介绍说。
大众网记者了解到，在国内很多城市，公交月票的出现都与计划经济时代背景有莫大的联系，在当时，很多单位将公交月票作为员工福利的一部分进行发放，解决员工上下班出行问题。
随着科技的进步、社会的发展，易破损、难保存的纸板月票渐渐退出历史舞台，被IC卡取代。2000年1月，济南公交公司推出了IC卡，包括乘车卡、电子月票，一直使用至今。
“现在的公用事业既保留了计划经济的特色，又被推向市场，公用服务和企业亏损之间就出现了矛盾。”解传喜认为，伴随着市场经济的发展，公交公司已经开始实现市场化运作，这就要求对月票这种传统的福利分配制度进行重新审视。
“应该寻找一种更好的福利分配方案，一方面减少社会公共资源的浪费，把节省出来的资源倾斜向真正需要帮助的社会困难群体，让他们切实感受到实惠。另一方面也让公交公司减少亏损，获得收益。”业内专家表示，“没钱怎么换新车？怎么加密班次？长期亏损运营肯定会影响公司的服务质量，最终受影响的还是普通老百姓。”
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责任编辑：余梁
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