济南公交车第三代逃生锤有无线报警功能

　　公交车若如发生起火等事故,乘客怎么自救?逃生锤至关重要。近日,记者两天内乘坐了济南137路、34路、K100路、66路、BRT2、K51路、K169路等线路上的公交车,对逃生锤是否安好进行了调查。
　　记者乘坐这些线路的公交车,不管是普通公交车、空调车还是新能源车,均配备了4至6把逃生锤,都没有发现缺失的情况。
　　在一辆K51路公交车上,记者坐到有一个逃生锤的座位上,待车辆起步后,记者试图取下逃生锤。
　　“怎么这么紧?难道有机关?”记者使劲往外抠,逃生锤还是牢牢卡在卡座中。身后的乘客问:“又没发生火灾,你费这劲干什么?”记者说明了缘由,那位乘客也加入进来。“你看,这好像有个扣,我掰掰它试试!”随着“啪”的一声,逃生锤被取了下来,随它一起下来的还有四处飘散的灰尘,显然已被尘封了很久。
　　红色的塑料手柄上嵌入一节锥状体的钢头,大约6厘米长,拿在手里明显感觉“头重脚轻”。“这个东西砸个核桃挺好!”一位老年乘客突然来了这么一句。“它的使命可比砸个核桃厉害多了,说不定能救人命呢!”“是啊,没看见人家公交公司用钢丝拴着啊,这个可不能随便拿走。”乘客们你一言我一语,对逃生锤的重要性发表着自己的看法。
　　“逃生锤虽然物小不起眼,但是对于公共交通安全来说却是必不可少。”济南公交总公司技术设备部部长何彬说,“2009年6月5日8时30分,成都市9路公交车发生燃烧,27人遇难,74人受伤,其中两名重伤者也经抢救无效身亡。这一恶性事故在全国引发了一轮为公交车配备逃生锤的热潮。这之后,济南公交公司就在400多辆封闭空调车上每车配备了4把逃生锤。当时的逃生锤比现在的还要小,好拿好放,大人看着新鲜,小孩看着好玩,于是就开始出现丢失的情况。一开始公司觉得这个东西价值也不大,只要求驾驶员一旦发现丢失立刻申请新的补上就可以,也没有想过追究乘客的责任。后来丢失的情况越来越多,就两三个月的时间1800多把锤子丢失了将近三分之一。我们一看不能再放任不管了,就开始跟逃生锤供货商提出了增加防盗绳的要求。”
　　“就是现在车上的这种有尾巴的吗?”记者向何彬展示了手机上拍的图片。
　　“对,就是这种,算是逃生锤的第二代产品了。你别看只增加了这一条防盗绳,整个锤子的造价却是原来的3倍。”
　　防盗绳起到了一定作用,不过剪断绳子拿走锤子的情况还是时有发生的。济南公交公司现在又引进了第三代逃生锤。
　　在济南公交公司维护场站,一辆崭新的绿色公交车出现在记者的视野中。安全保卫部部长尹晓伸说:“这是今年我们刚刚增加的1400辆清洁能源车之一,它上面配备的逃生锤是现今为止国内最先进的逃生锤了,不但体积小重量足,还能保证遇险时可快速将玻璃击碎,并且在装置了可收缩防盗绳的基础上又增加了无线防盗功能,你拿下它来试试看。”
　　记者想起在K51路上的经历,便铆足了力气去抓那个小巧的锤子,谁知锤子却轻而易举地被取了下来。记者刚想打量一下这把锤子,一阵阵急促的报警声骤然响彻了整个车厢,记者急忙将锤子放回了卡座,警报声戛然而止。
　　“怎么样?这样一来没人敢拿走了吧!”尹晓伸看着囧在那里的记者说。
　　据介绍,济南公交自2009年第一批400辆空调车按每车4把的规格配备每把10元的第一代逃生锤费用为16000元；第二批4000辆非空调车按每车4把的规格配备每把30元的第二代逃生锤费用为480000元；现在第三批1400辆清洁能源车按每车6把的规格配备每把60元的第三代逃生锤费用为504000元,就已经有100余万元的投入了。“为了公交安全,这些投入很值得!”何彬说。

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