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每年亏损2个亿 月票已经不适应市场化运作
2014-05-27 21:14:00来源：本网综合
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“涉及大多数市民的出行，取消又是‘大势所趋’，所以一有风吹草动就会出月票取消的消息。”有关人士表示，月票不能跨年充值、IC卡升级、更换车载刷卡器等“节点”，都会有人爆料“月票要取消”。
从2010年起，月票要取消的传闻一直不绝于耳。有业内人士分析，这一方面是由于省城月票涉及人数众多，不少市民习惯了使用月票上下班;另一方面，月票作为计划经济时代公共福利的体现，已经不适应市场化运作，副省级城市中仅有济南还保留着不限乘次的普通月票。
“涉及大多数市民的出行，取消又是‘大势所趋’，所以一有风吹草动就会出月票取消的消息。”有关人士表示，月票不能跨年充值、IC卡升级、更换车载刷卡器等“节点”，都会有人爆料“月票要取消”。
此前，公交总公司相关负责人曾算过一笔账，目前月票每年亏损2个亿。“乘坐公交车每人次的成本在1.9元，但是月票每人次票价合4毛多。”该负责人坦言，经营亏损不可避免，票价13年未变，成本上涨，客流量上升比较缓慢。月票取消在短期内并不现实，今后将探索更加灵活的票制，构建多层次、差别化价格体系。
2013年，济南公交公交IC卡进行了全面升级，升级后将为票制改革提供技术支撑。据了解，今年济南公交卡有望实现全国互联互通，拿着济南IC卡能够在其他城市刷卡乘车，同时持卡人能够享受当地刷卡的优惠政策。还有望推出日票和周票，来济南出差的人可以购买日票或周票公交卡，一定时间段内在济南实现公交一票通。也有计划实现前后门刷卡，按里程计费。
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责任编辑：余梁
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