火车站垃圾搬运工日行70公里推整洁春运

　　编者按：在年味中寻找新闻的味道，在行走中感受基层的变迁。今年是大众网连续第7年开展新春走基层活动，2016年春节期间，大众网记者们轻装上路，奔向田野乡村，深入厂矿车间，走进社区车站，采访工人、农民、普通市民等，倾听百姓心声，了解社情民意，记录祖国变化，书写人物故事，用行动体验基层群众的所需所求，用笔墨记录基层生活的可喜变化，用文字见证华夏大地的喜庆祥和。 

　　2016大众网新春走基层系列报道（30） 

　　火车站垃圾搬运工每天70公里 步行推出整洁春运

　　把垃圾合并在一起，方便挂到扁担上。

　　每天通过通道，上下坡二十多次。

　　齐师傅健步如飞，记者需要小跑才能跟上。

　　天气寒冷，工作又累又脏，但齐师傅依然面带笑容。

　　挑着扁担从西到东再到西。

　　一百多斤垃圾挑上肩，上台阶也健步如飞。

　　一袋袋垃圾装上车。

　　大众网淄博1月30日讯（记者 孙奉娟）春运，是火车站一年里最忙的时候。临近春节，记者来到淄博火车站站台上，跟着垃圾搬运工齐师傅体验了1个小时的“走路”工作，体验了铁路服务人员的甘苦。

　　一班12个小时 步行推车70公里

　　齐兴芬，一位工作在胶济铁路线上的垃圾搬运工。年近六十的他，每天的工作就是不间断的推着一辆三轮车或者挑着一副扁担在车站六个站台来回穿梭，将列车员放到每个站台上的垃圾包运送至垃圾站。

　　29日下午，记者在淄博火车站的站台上见到了齐师傅，3点左右的气温在零下四五度，虽然寒冷但挡不住齐师傅脸上的笑容。在火车站有个货物搬运的专门通道，这条地下通道不但绵长，还有两个长坡，齐师傅每天都要通过这个地下通道十余次，上下二十多个坡。

　　出于安全考虑，站台规定保洁员必须推着三轮车，不允许骑行，并且不能在站台上连续停留十五分钟以上。齐兴芬走完六个站台的距离大概是三公里。一个班12个小时，他都要重复这样的路线20多次，每天行走超过70公里。

　　肩挑100多斤垃圾 依然健步如飞

　　六个站台中，有一些三轮车可以直接到达，但有一些三轮车过不去。在三轮车不能到达的6站台，齐师傅只能靠扁担将一包包的垃圾担在自己的肩上。

　　记者跟着齐师傅通过地下通道到达6站台后，从西头走到东头，再把一包包的垃圾倒在一个垃圾袋里，或者是系在扁担钩上，从东头回到西头，肩上的重量也在慢慢增加。在搬运到一半的垃圾后，记者体验了一下扁担的重量，用足了力气却也没将垃圾袋从地上挑起来。

　　齐师傅告诉记者，现在刚进入春运，客流量还不算很大，这么一趟下来得100多斤，这也是非高峰期间垃圾的数量。“到了春运高峰期间，客流量增大，垃圾就更多了。”尤其是下午车次多的时候，齐师傅不但要搬运更多的垃圾，还要健步如飞，快速处理垃圾。

　　时值春运，忙碌了一年的乘客们在路上都会买一些好吃的。因此，春运期间的垃圾产量也就比平时多了几倍，而保洁员们的工作量也随之加大。齐兴芬说，他忙点不要紧，只要大家回家的路干净了，他也就满足了。

　　忍受异味与脏物满身 保干净春运

　　垃圾袋好的还好说，有的垃圾袋破了一不小心就是一身汤汤水水。记者离得垃圾车近一点就能闻到刺鼻的酸臭味，带上口罩依然挡不住。齐师傅却是每天12个小时都要面对这样气味，按他的话说：“脏也没办法啊，总的有人干，3个小时不干，站台上就满了，旅客上下车就受影响了。”

　　淄博站客运书记紫云说，淄博站是规定的垃圾投放点，列车垃圾很多，特别是在旅客停车期间和列车密度大的时候，保洁员是不能清理垃圾的，垃圾车和保洁员都可能引起旅客不便，只有在列车间隔时间大的时候才能上车清理，所以在匆忙的清理过程中，垃圾脏物弄满身是经常的事。

　　就算每天面对脏兮兮的垃圾与异味中，齐师傅依然充满干劲，他说：“我把站台上的垃圾送到周转站，再回到站台上，周而复始二十多趟，但看到干净整洁的站台就心满意足了。快过年了，谁也不愿意在垃圾堆里穿行，可不能让站台上的垃圾坏了旅客回家的心情。”