公交司机 满怀激情坚守平淡岗位

　　编者按：在年味中寻找新闻的味道，在行走中感受基层的变迁。今年是大众网连续第7年开展新春走基层活动，2016年春节期间，大众网记者们轻装上路，奔向田野乡村，深入厂矿车间，走进社区车站，采访工人、农民、普通市民等，倾听百姓心声，了解社情民意，记录祖国变化，书写人物故事，用行动体验基层群众的所需所求，用笔墨记录基层生活的可喜变化，用文字见证华夏大地的喜庆祥和。 

　　2016大众网新春走基层系列报道（62） 

　　大众网烟台2月5日讯这是一份特殊的工作，也是一份普通的工作；他们的工作与我们每个人息息相关，他们的身影我们随处可见；漆黑寒冷冬夜里他们一句温馨的提醒让你倍感温暖；他们每天的工作是往返于跑过了一遍又一遍街道；他们带给每一位乘客平安为祝福......他们就是烟台公交集团的司机师傅们。2月4日，记者跟随一路车公交司机王荣涛，体验了公交车司机的一天。

　　姓名：王荣涛 年龄：36

　　职业：烟台公交集团1路车司机

　　1路车驾龄：6年

　　2月4日早上5点40分，整座城市都沉睡在藏蓝色的天空中，点点星辰作伴，路面的交通脉搏几乎毫无起伏，大多数人还沉睡在梦乡。烟台公交集团1路车司机王荣涛已经来到了人才市场公交场站， 上班签到、绕车一周检查、预热启动，检查发动机、油料系统、视频监控、GPS定位，反复拭擦倒车镜……6年如一日，王荣涛独自一人完成这些工作，直到检查完毕，6点整将是他今天的第一班车，规定要50分钟到达“宫家岛”站。

　　早上在7点钟前的时间段里，公交车上的乘客还是相对较少。公交车一夜的停放让车内外的温度并无分别，大家匆匆的上车，有人看着窗外、有人刷着手机，车厢内虽寒冷，却仍有人选择在车上补个回笼觉。

　　6点50分准时抵达宫家岛交通枢纽站

　　停靠整齐的公交车

　　在抵达宫家岛交通枢纽站的时候，天空也由黑转亮了。将要发车的司机师傅上车准备，到站的王荣涛准备下车吃早饭。开车时间是不能接打电话的，王荣涛说通常手机除了响闹铃，平时上班是不允许出声的，所以王荣涛也和家人有了一条不成文的规定，家人没有什么事不打电话，若是有什么事就响一声，等下车的时候看见有来电再拨回去。

　　今天的早餐是牛奶、水煮蛋、面汤。王荣涛告诉记者：“我们时间比较赶，下一趟我就跑上班高峰期，时间一定要把握非常准确，早一分钟可能还没出来，晚一分钟可能今天到单位就要迟到的，咱做的就是这么个工作，就要做的像钟表一样准时。”说话间，王荣涛4分钟的时间结束了自己的早餐，为了节约时间王荣涛选择站着吃完早餐。

　　7点25分，由宫家岛发往人才市场的线路迎来了上班的人群，大家一股脑的涌向了公交车前门。“像这种情况非常的危险，大家为了占座争抢着往车前门挤，公交车相对小型车辆盲区范围更大，尤其雪天路滑滑倒在车轮附近后果不堪设想。”王荣涛说，“我们规定进站停靠要离站台30—50公分，如果能有排队意识，不仅保障人身安全，还能够避免在拥挤过程中造成不必要的财产损失。”

　　在人多而嘈杂的声音中，王荣涛不得不一遍遍的提高嗓门大声喊“往后走走”。每次停站下车，他都要仔细地盯着后门监控，在确认乘客安全下车。

　　王荣涛这一天的第三个来回，刚度过了上班高峰期，又要在接到躲避穿梭在公交专用道上的骑行一族。

　　匆匆的吃完午饭，王荣涛来到汽车西站给公交车加气，这是一天工作时间里王荣涛最轻松的5分钟。

　　几乎一天的时间，王荣涛左侧的窗户都是打开的，“冷点没关系，暖和了就打瞌睡了。”王荣涛笑着说，“也是为了防止大玻璃积水蒸气，影响视线。”

　　每天6个来回，单趟50分钟，每天正常时间要10个小时，再涵盖上下班堵车、加气等时间，一天在路上的时间就要接近12个小时。作为一名老司机，也有自己的一套缓解疲劳的办法，比如开窗通风、在停车的时候连续眨眨眼睛。

　　王荣涛一天的最后一趟车，下班高峰期堵在南大街。

　　回到始发站的王荣涛继续忙碌起来。王荣涛告诉大众网记者，每辆公交车都备有扫帚和拖把，以便司机随时打扫。每次回到始发站，公交车司机都要检查车厢，清理车厢。

　　待车辆停稳后，王荣涛又开始忙活着车内外的检查、清扫、拖地。清理瓜子壳和口香糖是让每位公交车司机最头痛的事。尤其是夏季，因为夏季是细菌滋生的旺盛期，如不及时清理，可能会导致传染病滋生。王荣涛说，“卫生做好了，乘客坐车放心，自己驾车也舒心。”将车辆检查完毕，王荣涛签字并归还钥匙，结束了一天的忙碌。

　　晚上8点，王荣涛踏上了回家的路。从业6年来，如复一日的工作并没有让他感觉疲惫，而是乐在其中。但是对于妻子、母亲和9个月大的女儿，王荣涛心存愧疚，因为他不能在节假日陪伴他们，也不能对日夜照顾他们。