傅强：公交优先并不违反路权平等，但公交服务质量需提升

2016-01-15 15:50:00来源：大众网作者：

济南市人大代表傅强

　　傅强：拥堵问题从全国来看，治本不可能，你解决不了。限号限行，治标尚可。

　　首先说路权，我是搞法律的，我认为路权平等，目前在车上行驶的主体是什么？我分为五大类，第一是汽车，当然包括公交车、私家车。第二是摩托车、电动车、自行车和行人。五权并行，平等互动。但是我想，公交优先这个原则并不违反路权平等的原则。为什么？比如一辆公交 车能载60个人，你跟小车就1：60。也就是说它有公共利益，个人利益要服从公共利益，这是我们国家的宪法原则。所以公交优先是对的，平等也是对的，不存在特权问题。

　　再说规划，济南这个地方和郑州、北京、天津不一样，郑州它平坦，四通五达，济南市南北低，北边有黄河，而且还不能建地铁，是扁长型的，分流机会少。都愿意走大马路，经十路、大纬二路，太敞亮了，大家都走。

　　私家车，我曾提了个限行限号，在人代会上提了建议，但这个问题要市政府说了算。我买四五辆，你这样也没法限，防不胜防。

　　我对公交车意见也很大，目前济南市公交车，应该说道路尚可，但是服务质量不行。我到杭州去，陪外地朋友去的，公交车一辆接一辆，这边看手机还没完呢，又来了一辆。而我们济南的呢，就得挤。我先不说座位冷，冻的慌，就是说时间间隔太长，好多南北向的，像35、4路还好一些，像K50、K76的，间隔太长。还有服务质量问题，上车以后，我的朋友说师傅我上哪儿去，是坐你这个车吧？司机光点头，不说话。而人家外地的，拿个牌子，是、不是。到了烟台、威海的公交车，右侧门这里，窗子这里有概括的几个站，咱济南就没有。我提个建议，公交车要提高服务质量。

　　我想既然我们都选择公交车，那公交车成为城市交通的重中之重，它是一个焦点、难点，大量发展公交出行，你得做得好，你不做得好，谁坐公交车？等这么长时间菜都凉了，我还不如走回家。所以我们要车次间隔缩短，提高服务质量，这样市民才能选择绿色出行。你不能光喊口号。

　　李蒿：傅强你说的我这里也有个数，这三年济南公交一共增加了1000多辆公交车，但是这三年公交的运行速度下降，导致这1000辆车上去以后，我们从运力上来说，实际上是少了200辆，因为速度下降以后，周转加大，就造成了间隔大。车投的多了，反而等车的时间长了。

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责任编辑：孙翔

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