在市区人行道上，较宽的人行道可以适当设立停车位。比如历下区法院，20米的人行道不让放，往南走放在大润发。比如还有一个群盛华城社区，那里有8栋高层，地下车位不够，但没大有人走，空着，不让放车，很别扭。居民也找我，咱历山路为什么不能放？人又没这么多，这不浪费吗！你收费也可以。
我写个建议，抓个典型，你适当的在安全和不影响行人的前提下，可以适当设置停车位。我举个例子，我在市中法院开庭，市中区宿舍那边一个小马路，不让放车，把车放哪里？严格执法固然重要，热情服务不可少，重要是要灵活执法。我每年都给交警干了无偿的法律援助都很多，包括民警 被揍、被打的，交警和人家发生争执的。上次还有个病人开车来的，病人等着救呢，快死了，你能不让他停？
关于解决市区慢行车道的道路连接问题。我举个例子，经二路纬二路老市政府那里，人行道也有，马路牙子将近20公分，他走一段推着下来再走。就像障碍路、断头路，这个问题怎么解决？像天津、北京、上海，都很平稳、很光滑，没有这么高的。还有建设路，高的这么高、矮的这么矮小，慢行道怎么走？道路平坦是前提。
还有一个问题，管理体制，综合治理，缺一不可。交警、交通、公交、街道办事处、媒体共同参与。在马路上，出门就上班，你行人是个执法者也是个守法者，大家为了安全，大家都是全民参与，全民都有交通安全意识，你说我不管交通的事，那不行。安全意识，包括交通管理体制，这是综合性的，尤其是青少年，我认为重点宣传什么，交通安全意识。我举个例子，在6岁之前的孩子需要礼教，需要安全，交通意识要从孩子开始培养。你像现在奶奶爷爷领着孩子闯马路，孙子说不行，他爷爷奶奶这代人小的时候已经受到不良干扰了，脑子里没有这根弦，现在的孩子们有这根弦。我们从4岁开始抓，将来成人以后，自觉成为一个守法者，尊重交通秩序。
另外，他山之石可以攻玉，像杭州、南京都可以借鉴，国外的不说了。像日本东京的车也不少，但是人家循环的快，不堵车。它地下八层、六层，我们目前不一定能达到这个程度，因地制宜，结合济南的现实，做好自己的工作，我们今天的话题“治堵我支招儿”，大伙儿来发表意见，为秩序问题提供一个新的平台。
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责任编辑：孙翔
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