郭传恩：挖掘停车资源 缓解停车难

济南市停车办综合处主任科员郭传恩

　　李冉：我代表网友问一下，因为刚才有很多网友提问，我们现在面临一个很现实的问题，我们确实很难停车。王处长也在，你们双方目前现阶段有没有解决问题的办法？现在上班很多周边道路不能停了，全线禁停，回家之后小区也没有地方停，我们有没有一个解决办法？

　　郭传恩：这确实是现在存在的问题，我们立足现实，去缓解问题，现在做到彻底解决很难。因为车辆保有量已经上来了。怎么办？第一，在停车具有刚性需求的地方，老旧小区没有停车位，根本没有地下停车库怎么办？就在周围道路上画一些限时停车位，第二天早上上班之前挪走。第二是盘活停车资源，包括党政机关、企事业单位，晚上下班了，资源空出来了，我们去协调，老旧小区或者没有停车位的居民怎么办，协调能不能停在这里。我们也是借鉴其他地方的做法，鼓励单位有偿开放自己的停车场。通过限时停车、挖掘停车资源、错时开放，来最大限度的缓解我们的停车难题。

　　对停车难问题，我想作为我们停车办来讲，我认为应该辩证地看这个问题，从一个方面看，它确实影响我们的生活，无效交通增加、排放等等。但是另一个方面，只有难了才限制使用。比如说我，我以前到齐鲁医院我都开车去，现在停不下车了，我坐公交去。就是说你一味的满足是不可能的，同时配合经济杠杆，让真正有需求的人有位置可停。

　　王峰：关于停车的问题我也想说一下，刚刚好几位老师都讲到了，占用人行道停放机动车，我们在执法中也遇到过这样的情况，两种声音，一种是有车一族反映，这个地方停不下车，人行道空着，或者没人走，我就放那里。同时另一种声音也是非常强烈，我作为行人，我的慢行空间为什么让他停？我们换位思考一下，开汽车的一见到行人在机动车里行驶，你们着急上火，影响你的速度，同样反过来，你把车停的那里，你不也影响人家通行？在现实中这两个问题同时并存，你说机动车能停在慢行车道吗？而且安全法也明确规定，人行道就是非机动车道，在很多地方是严禁停车的，机动车的停放都有严格规定，除非相关部门设置。

　　这又讲到执法的灵活性，就这个问题我们在执法中也很困惑。其实这个问题要看站在哪个角度，作为一个交通管理的执法者，我们执法的过程中要坚持一个原则，首先执法要有法可依，严格按照法律的规定；第二，当很多不同的利益诉求摆在同一个问题上，让你拿一个标准，我们就从公平正义的角度来说，我们要保护弱者，这是我们的前提。公平正义不是说强势状态，强者可以享受到各种保障，而且看最弱势的群体能得到什么保障。同样在城市交通环节中，弱者就是慢行交通，我们理所应当保障他们的通行路权，严格依法进行管理。这是我们管理的出发点。