图说青岛铁路工春运夜间12小时 取暖靠跺脚

　　编者按：又是一年春运时。今年春运自1月24日开始，3月3日结束，共计40天。随着今年“霸王级”寒潮来袭，山东铁路春运方面将面临“大考”：济南铁路局总共预计发送旅客1170万人次，日均发送29.3万人次。总数较去年同期增加78万人次，增幅7.1%。为了能让来自全国各地的游子回家过年团圆，许多铁路人夜以继日奋战在春运一线，很多人没法回家过年。今天起，大众网推出“温暖回家路”系列报道，带您感受不一样的春运。

　　“温暖回家路”——2016春运系列报道（2）

　　图说青岛铁路工春运夜间12小时 取暖靠跺脚

　　大众网青岛1月25日讯1月24日，2016年春运正式揭幕，伴随春运而来的是55年来最强的寒潮。青岛气象台提供的数据显示，当天早上气温创55年来新低，最低温达到零下15.1℃。大众网记者从1月23日17：20至24日6:15，走进济南铁路局青岛机务段青岛整备车间地勤组工长赵鹏，体验他春运第一天零下15.1℃气温下的坚守。

　　在上机车大顶前，赵鹏给职工系安全带、整整防寒服，确保人身安全。

　　1月23日17:20，赵鹏换好工作服，开始上班前的准备工作。他先打开手机查看天气预报，做好特殊天气下的安全预案，又打开段局域网查看段、车间相关要求，做到上级精神心中有数。

　　18:05，赵鹏组织班组职工点名，布置生产任务，叮嘱特殊天气下关键活件整修的注意事项。

　　赵鹏到外勤班组检查库内机车停放，非常预备机车是否敞口，三项设备合格证是否通知电务发放，核对无误后，确认签字。

　　赵鹏检查段内整备场各道岔状态，看是否有积雪或结冰，如有立即组织人员处理。整备场共有道岔27处，全部检查完毕需要近40分钟，累计走行近3公里。

　　赵鹏检查机车防溜状态，防止发生机车溜逸事故。当日，整备场共停放机车15台，一台机车左右各1处机车制动情况指示器，30处指示器检查完毕需要近25分钟。

　　赵鹏检查机车锁闭状态，一台机车4个门，15台机车60个门检查完毕后，需要近40分钟。

　　22:15，赵鹏到出、入库扳道房等检查职工两纪情况及段区线路、道岔状态，并确认签字，他已在室外连续工作了近230分钟。

　　23:00，赵鹏又戴上棉帽走向整备场，抽检机车各制动阀防冻情况。一台机车有4至6制动阀，由于天气恶劣又是春运第一天，他决定对全部制动阀防冻情况进行复查。

　　1月24日03:20，赵鹏接到机车临修任务，确定整修方案。他和职工一起查找、排除机车撒沙管堵塞故障，经过近40分钟的整修，撒沙管恢复正常。

　　4:45，最后两台车进入整备场，他们又投入到机车整备中，查看分析机车故障情况，确定处理方案。

　　赵鹏和职工一起完成第7台车台机车的升弓试验。

　　此时，已是凌晨06:15，他们在零下15.1℃和7级大风的恶劣天气下坚持工作了近12小时，唯一取暖的方式就是跺跺脚、搓搓手、哈哈气。

　　最后一台车整备完毕，赵鹏站在整备场目送机车出房。

　　忙碌了一夜的赵鹏，强打起精神，理顺了一下工作，把“春运安全的第二棒”交给了下一个班。