佘宗明:清华“游览车禁入”并非固步自封

2011-03-10 09:55:00来源:大众网作者:
        38,清华大学出台《校园机动车管理暂行办法》,拟41起,校园无关机动车禁止穿行校园、在校内停放,参观游览车则不允许进入校园。(北京晨报  39

“游览车禁入”,此举甫出,就有人将其与北大的“刷卡入校”相提并论,认为它的暗设门槛,是大学开放自由精神的塌陷,兼容并包情怀的失落。拒游览车于门外,在情绪化推演下,跟固步自封画上了等号,因而备受诟病。

开放包容,诚然是高等学府不可或缺的气质,也能增益于大学文化影响力的扩散。揆诸国外,许多名校都没有围墙,遑论对外来者筑起藩篱。而“围城文化”,与开放理念背道而驰,只会消减大学的外向度与生命力,让文化张力渐趋式微。所以,站在“开放性大学”的价值基点上,对高校逐客之举、排斥思维攻瑕索垢,本无可厚非。

清华禁止游览车入内,看似和“限客令”如出一辙,也极易与“封闭化”产生纠葛。开放字典里,就该少些“禁字诀”,故游览车禁入政策一经公开,便遭遇杯葛:在偏好负面想象的惯性心理下,它也被解读为“清华开放度的收缩”。

想当然的揣度,终究难免“雾里看花”之虞。“游览车禁入”,利弊如何,也不能被主观化理解轻易“谋杀”。据了解,清华校方之所以不允许游览车入内,是为避免车流拥堵,消弭交通隐患,保障校园安全。人本化的考量下,疏解车流是势之必然。

尽管“高校”与“包容”无可割离,但校园和校外车在地理上的紧张,却是毋庸置疑的。在“李刚门”中,李启铭在河北大学校园的飙车,为祸尤烈,生命惨剧堪称殷鉴不远。事实上,在清华大学,近3年来的交通事故65%与校外车撇不清干系;而学生们也抱怨,车流如涌,让他们履薄临深,小心翼翼。笔者也是名大学生,对外来车辆无序驾驶之苦体味良深,尤感规范校园秩序的紧要。

校园是公共场所,也是求知之地,当“游客游览的自由”遇上“学生对致知环境的需求”,利益让渡在所难免。在社会价值序列中,公共安全毕竟优于玩乐需求。游览车适交通安全之需,给学生让路,无疑是对“学生本位”治学理念的彰显。

当然,校园安全与游览车通行虽难两全,但不能就此抹杀公众游览、学习的权利。而“游览车禁入”与“外来人禁入”也是两码事,外来游客想在校内转悠,校车恰能应人之需。放大“禁止游览车入内”之害,或是理解失之偏颇,或是不了解实情。

游览车禁入清华,无关封闭,关乎安全。而大学开放性的内涵,也不仅仅是“敞开校门,万物准入”那么简单,却应是兼顾公共利益,捍卫安全底线。

初审编辑:

责任编辑:廖水南

相关新闻