 |
|
|
作者：文/邓海建 图/李晓宜
科目一九成折戟、路考全军覆没——驾驶技术人命关天,来不得半点马虎,这个消息对公共利益可能不是坏消息,但对考生倒是个真问题。
据说新规考试取消了模拟题库,但内容也只是微调,按说断不至于“误伤”九成考生。“超低通过率”的背后,无非三重原因:一是教材与配套培训跟不上,以前的理论考试基本靠临时记忆,真正上路了仍是“法盲”,如今应试模式一改,难免不适应；二是硬件设施确实存在软肋,譬如有的路段标线白天都看不清,晚上多车道变成单车道,怎么可能过关?
更重要的恐怕还是下面这个原因——在驾照新规中实行“责任倒查”。“凡是发生交通死亡事故的,要对驾驶人考试、发证、审验、路面管理环节进行责任倒查,发现违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的,一律按规定从严追究责任”。多了倒查机制,警惕起来,于是通过率自然就急剧跳水。
驾照新规后的超低通过率值得反思:一者,严厉固然是温情的庇护,道路安全怎么谨慎都不为过——但是,新旧制度交替的时候,不能让考生成为无辜的牺牲品,正义不能习惯于“改革成本”。在通过率奇低的时候,相关制度与配套服务不能不反思。二者,超低通过率虽有法可依,但这也让人担心此前上路的、已经成为老手的“马路新手”,他们也许没有发生事故,但对交通规则的不清不楚显然是莫大的隐患,就此而言,如何“补课”或者“回炉”,都要有合适的制度安排。
一个好的制度,从不以“整人”为乐。站在公共利益和个体权益的平衡视角,认清驾照新规后超低通过率折射的真问题,也许正是叫好后该做的事。
科目一九成折戟、路考全军覆没——驾驶技术人命关天,来不得半点马虎,这个消息对公共利益可能不是坏消息,但对考生倒是个真问题。
据说新规考试取消了模拟题库,但内容也只是微调,按说断不至于“误伤”九成考生。“超低通过率”的背后,无非三重原因:一是教材与配套培训跟不上,以前的理论考试基本靠临时记忆,真正上路了仍是“法盲”,如今应试模式一改,难免不适应；二是硬件设施确实存在软肋,譬如有的路段标线白天都看不清,晚上多车道变成单车道,怎么可能过关?
更重要的恐怕还是下面这个原因——在驾照新规中实行“责任倒查”。“凡是发生交通死亡事故的,要对驾驶人考试、发证、审验、路面管理环节进行责任倒查,发现违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的,一律按规定从严追究责任”。多了倒查机制,警惕起来,于是通过率自然就急剧跳水。
驾照新规后的超低通过率值得反思:一者,严厉固然是温情的庇护,道路安全怎么谨慎都不为过——但是,新旧制度交替的时候,不能让考生成为无辜的牺牲品,正义不能习惯于“改革成本”。在通过率奇低的时候,相关制度与配套服务不能不反思。二者,超低通过率虽有法可依,但这也让人担心此前上路的、已经成为老手的“马路新手”,他们也许没有发生事故,但对交通规则的不清不楚显然是莫大的隐患,就此而言,如何“补课”或者“回炉”,都要有合适的制度安排。
一个好的制度,从不以“整人”为乐。站在公共利益和个体权益的平衡视角,认清驾照新规后超低通过率折射的真问题,也许正是叫好后该做的事。
初审编辑：
责任编辑：韦国骞
相关新闻
![[24小时]空军-夜训遇险_飞行员两避居民区跳伞_20151013112134.JPG](http://dv.dzwww.com/ttsp/201510/W020151013508480450656.jpg)