●叶雷

　　　　
　　1月13日，山西长治市郊区村民申彦芳驾摩托载着妻子和1岁多的女儿丫丫回岳父母家，途经一无人看守的铁路道口时，不慎被火车撞飞。瞬时，阎秀丽奋力将怀中的女儿抛了出去，夫妇俩当场身亡，丫丫却奇迹般地活了下来……可是，在11万元“赔偿金”的面前，亲家远了亲情，令人心痛，而且，铁运公司出了事故不从自身找原因改进管理，反而一味埋怨受害者的做法更令人心酸。（《三晋都市报》5月15日）

　　无人看守的铁路道口夺取了年轻夫妇宝贵的生命，悲剧让人伤痛；“鬼门关”前慈母救了爱女，亲情让人感动。然而，“救济金”前亲家远了亲情，可怜那一岁多的小丫丫，竟成了争夺钱的工具；更可恨“救济”之后铁运的面孔，不从自身找原因改进管理，反而一味埋怨受害者素质很低，安全意识太差。

　　谁都知道“胳膊拧不过大腿”，难道还有人不相信“人撞不过火车”吗？只要是一个正常的人，面对风驰而来的火车，都会有意识地避让，因此出事是因为“受害者素质很低，安全意识太差”，理由是站不住脚的。“地形就那地形，火车的声音就那么高，那有啥办法？”这是什么态度，办法是人想的，在每一个道口安排一个人值班不就解决了吗？或者在铁路上面建一座天桥不也就解决问题了吗？为什么不采取措施呢？根源在于为了节省成本，安全责任意识缺失。实际上，每次出事之后花费的人力物力更大。

　　人死不能复生，对于死者，我们只能祝愿他们在九泉之下早日安息，可他们又怎能够安息呢？小丫丫今后的人生路该怎么走？双边的父母，谁来给他们养老送终？这都是责任。铁路部门确实赔偿了，可少少的11万元能够承担这样的责任吗？虽然铁路部门和受害者家属都签定了协议，将心比心，这个协议公平吗？这个协议是对亡者和生者负责任的吗？看看铁路部门有意把“赔偿金”改为“救济金”，不就是想推卸责任吗？受害者之所以接受铁路方面11万的救济金，一是因为不懂法律政策，更重要的是对铁路部门不信任，害怕时间拖长了，一分钱也得不到就更亏。

　　11万，年轻夫妇用生命换来的，是他们的遗产。从法律上讲，他们的孩子和父母都是第一顺序继承人。退一步讲，我们不考虑受害人双边的父母，因为他们还有其他子女，可小丫丫幼小的生命我们不能不考虑啊。铁路部门在解决赔偿之前，首先应该解决的问题是为小丫丫确定法定监护人，再来解决如何赔偿的问题。无论是小丫丫的姥姥、姥爷，还是她的伯伯，真心对小丫丫负责的人是谁呢？他们看到的都是钱，小丫丫仅仅是一个获得钱的工具，人性在此显的是多么的丑陋。

　　责任感缺失是悲剧产生的首要原因，也是难以善后的根本原因所在。我们希望悲剧不在发生，就必须先唤回缺失的责任感，有铁路部门的，也有你的、我的。