今年世界卫生日的主题是“道路安全”。道路交通伤害是一种致
命的灾难，每年在全球无情地夺去大约120万人的生命，成千上万的
人在道路上受伤甚至致残。但是，道路交通伤害是可以预防的——
　　“马路杀手”频夺人命　
　　道路交通伤害已经成为全球第10位死亡原因，是名副其实的“道
路杀手”。我国各类伤害中以道路交通伤害所造成的总体损失最大，
道路交通伤害所造成的潜在寿命损失（YPLL）远高于恶性肿瘤和冠心
病而居各种死亡之首。
　　1999年的道路交通伤害发生数较1951年增加了69倍，死亡人数增
加了97倍，最近10年全国每年平均发生交通事故28万多宗，死亡6万
人左右，平均每年有200多人死于道路交通伤害，道路交通伤害死亡
人数和死亡率均居世界前列，而且仍以每年10％的速度递增，是我国
男性居民和城市人群的第一位死因。
　　一系列道路交通伤害带来的死亡数字令人触目惊心！那么我省的
情况如何呢？
　　来自山东省公安交通部门的数据显示，2003年我省道路交通事故
的发生状况不容乐观，而且群死群伤的特大交通事故也时有发生。伴
随着我省高速公路的增加，高速公路的交通安全形势也比较严峻。
　　山东省疾病监测系统2002年数据显示：交通事故是上升幅度最大
的一种伤害，报告死亡率17．78／10万，与1991年相比交通事故死亡
率上升了74．31％，农村人群的死亡率是城市人群死亡率的2．73倍，
男性人群是女性人群的4．01倍。1991—2002年，农村交通事故死亡
率呈现逐步上升的趋势，而城市则呈下降的趋势。与1991年相比，城
市人群的死亡率下降了17．12％，农村人群的死亡率上升了96．20％。
故加强农村交通安全意识的教育是今后伤害干预工作的重点。
　　意外伤害可预防
　　哪些人容易受到交通伤害呢？
　　据了解，道路交通伤害伤亡人员中一般男性多于女性，男女比例
2—5：1。其是5—14岁在校儿童的第3位死因，而15—44岁年龄组的
道路交通伤害位居艾滋病之后成为全球的第2位死因。有数据表明，
我国道路交通伤害人员中行人、乘客和骑自行车者占70％以上。
　　道路交通伤害是可以预防的。目前相关部门已经采取了一些措施
来预防道路交通事故，其中包括禁止超速和酒后驾车；佩戴安全帽和
使用安全带以及其他限制措施；保障步行者的安全；改善道路和车辆
的设计；强制执行道路安全有关法规；改善紧急救治措施等。
　　然而，在与交通伤害相关的危险因素中，人的因素是主要的。据
统计，在道路交通伤害成因中90％以上是由于人的因素造成的，其中
80％—95％的道路交通伤害直接或间接与机动车驾驶员有关，1／3的
致死性道路交通伤害是由于驾驶员的超速行驶、疏忽大意和措施不当
造成。驾驶员的不良行为主要包括超速、超车、超载、越线行驶、酒
后驾驶、疲劳开车等。
　　因此，作为个人而言，必须充分认识到“马路杀手”的危害并引
起足够的重视。
　　另外，道路交通伤害与驾驶员年龄的关系呈“U”型分布，即20
岁左右和55岁以后是道路交通伤害的易发年龄。随着驾驶年限的增加，
发生道路交通伤害的危险性有减少的趋势。
　　山东省疾病预防控制中心
　　马吉祥　郭晓雷
　　相关链接
　　车祸后的急救原则　
　　■症状一：胸部剧痛、呼吸困难
　　怀疑伤情：肋骨骨折刺伤肺部
　　急救原则：伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新
的伤害。如果手臂仍可以移动，接触到手机，就打急救电话求救，或
者呼喊请别人帮助。
　　■症状二：腹部疼痛
　　怀疑伤情：肝脾破裂大出血
　　急救原则：伤者要判断呆在车里是否安全，如果车子有起火等隐
患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，
即使是在等候急救车的时候也不要再随意走动。
　　■症状三：出血
　　怀疑伤情：外伤
　　急救原则：在大量出血时最好能用毛巾或其他替代品暂时包扎，
以免失血过多。有的出租车司机很有经验，会在车上放上毛巾等物品。
私家车主也不妨借鉴，在紧急情况下会派上大用场。　　
　　■症状四：肢体疼痛，肿胀、畸形
　　怀疑伤情：骨折
　　急救原则：骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎。搬动伤
者前一定要确定伤肢不会发生相对移动。如果请别人帮助包扎伤肢，
最好找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至
三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。
　　■症状五：脖子疼
　　怀疑伤情：颈椎错位
　　急救原则：车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感
觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动。在不
当的搬动中受伤的话很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。　　
　　如果是行人和骑自行车人被撞，头部直接撞到地上，很有可能出
现脑出血；伤者也可能会昏迷、呕吐；此外，骨折的概率也很大。遇
到这样的情况后，如果自己没把握就不要乱动，可在原地等急救中心
的医务人员来处理。