山东高速将成高速板块最大上市公司

　　本报济南讯 山东资本运作第一大单——山东高速资产重组方案，近日正式公布。山东高速公路股份有限公司将向山东高速集团以每股5.29元的价格、发行 14.2亿股份，收购后者约290 公里高速公路，收购的资产价值高达 75.12亿元。

　　11月19日，山东高速公路股份有限公司（简称“山东高速”）召开重大资产重组第二次董事会，顺利通过了重组各项议案，市场期盼已久的资产重组方案正式公布——山东高速向山东高速集团以定向增发的形式，收购其高速公路优质资产。

　　这将是山东有史以来资本运作的第一大单。北京中企华资产评估有限责任公司，为此出具“资产评估报告书”，评估资产总价值高达 75.12亿元。资产具体包括：山东高速公路运管公司100% 股权，相当于收购京福高速的德齐南段、齐济段、济泰段和威乳高速；山东高速潍莱公路有限公司51% 股权。两部分共约290公里高速公路。

　　这些收购的高速公路，均为山东高速集团的优质资产。其中，京福高速公路的三个路段，为京福、京沪两条高速公路的重合路段，全长139公里，是山东乃至全国最为盈利的高速公路之一。之前，山东高速的主要资产是一条“济青高速公路”。之后，增加了京福高速资产，相当于又增加了一条新“济青”。

　　另外，此次收购的威乳高速，连接威海、青岛两市，未来有望成为山东蓝色经济区最为繁忙的交通线路之一；潍莱高速作为黄河三角洲的重要交通线路，自建成通车以来，复合增长率达 17%，未来将持续受益于上升为国家战略的“黄河三角洲高效生态经济区”建设开发。

　　资产重组完成之后，山东高速将一跃成为国内高速公路板块最大上市公司。其经营管理的收费公路里程，将由 801 公里增至1091 公里，跃居国内高速公路上市公司首位。同时，公司的净资产规模将明显提升，由96.04亿元增长至137.84亿元。

　　借助重大资产重组活动，山东高速的核心竞争力，将有质的提升，对股民来说是重大利好。根据预测，山东高速拟收购的约290公里高速公路，在2010、2011年度的净利润，将分别为4.84亿元、6.88亿元。重组完成后，全面摊薄的每股收益为0.338元和0.422元，相比2009年的每股收益将有不少提高。

　　作为山东高速的控股股东，山东高速集团一直谋求整体上市，不断将高速公路主业资产注入上市公司。记者了解，从高速公路行业起家的山东高速集团，近年谋求战略转型，努力构建公路、铁路、港口、航运一体化的大交通产业集团。近期，他们投资控股设立了山东海洋投资有限公司和山东海运股份有限公司，大力发展海上运输业务，山东“ 港口强、航运弱”的港航格局有望改变。