◆金贝伦
尽管汽车降价所涉及的厂家规模空前，但效果并没有像以往那样
立竿见影，车市一冷再冷。车市的“冬天”还会持续，下一步要做的
不是改变“冬天”的寒冷，而是去适应它。
经销商：看涨行情成为记忆
因为少人问津，很多以往忙碌惯了的4S店的销售人员都三五成群
地在阴凉的地方聊起了天，经销商现在的日子多少有点“闲”。他们
不约而同地向记者诉苦：“我们从厂家挣的那几个返点现在都返给顾
客了，就这样儿，每天买车的人也寥寥无几，比起头两年来，真得差
两三倍。”
“送装饰，送保险，凡是能想到的我们都做了，但买车的人还想
要更实惠点儿。”一个卖捷达车的小伙子拍着自己跟前的车，有点无
奈地说：“想当年，这车卖得火的时候，库里都空了，订车的人还抢
着排大队呢，以后车市恐怕是再没有这劲头儿了。”看着车价的纷纷
下落也无法挽救车市，经销商们多少感到了无奈，现在他们每天被问
到的最多的问题不再是车的价钱和性能，而是什么时候还降？能降多
少？经销商们只有在“想当年”的时候温习那些辉煌的战绩了。
消费者：再观望半年
王先生在车市里随便走了一圈儿，已经被数不清的销售人员包围
了好几次了，这让他觉得自己有点像个贵宾，而他这次来根本没想真
正掏钱买车。因为前不久刚刚贷款买了房子，让王先生原本定位在15
万元左右的私家车计划退到了10万元以下。就要动手的时候，厂家开
始集体跳水，一些猜测也传到他耳朵里：“听说某品牌下个月还要降！
”对并不是很急切买车的王先生来说，这种消息绝对是宁可信其有，
买车能便宜几千就便宜几千，这让他决定再观望半年，明年再行动。
在市场的每一个环节中，读者最容易理解的恐怕就是消费者的心
理了。像王先生一样还没买车的人，他们最合情理的表现就是采取观
望的态度，现在，一提到想买车的人，你马上会反应出来的一个词就
是“持币待购”。谁都知道，这群人再度集体打开钱包的时候，就是
车市冰封解冻的时刻，但这一“待”字具体要等上多久，确实太难预
测了。
厂家：被人盯着的感觉不好受
在这次市场的风暴里，厂家被放在了风暴最猛烈的核心区域。他
们忍痛降价，使出种种促销手段，搞企业文化的宣传，一年四季不停
地以各种名堂送出大礼，免费检查空调、三滤、机油，夏天送清凉，
冬天送温暖。但消费者已经对此司空见惯，在众多实惠面前，他们只
在乎哪个实惠更大一些。
经销商以往一直被看作是厂家命令的坚决执行者，但车一旦卖不
出去，他们也不可能一直温顺下去，一波接一波的降价，一半来自市
场的呼声，也有一半来自他们的“诉苦”甚至“逼迫”。无法完成预
期的年度计划，经销商与厂家之间的姻缘就不会像最初一样美好了。
现在，车市里的销售人员都在传一种“加价卖”的现象，说有些
聪明的企业在降价狂潮面前，会选择反其道而行之的做法，把自己的
车加价，让一些消费者以为这个产品没有“贬值”，而是“增值”了，
记者询问了专家，证实了确实有这种“追涨”的现象，但它仅仅适用
于那些原本就很紧俏的车型，在极小的范围内可行，绝不是救市的药
方。