不赔之四驾驶人未年审
　　实例：丁姓朋友开富康车5年了，2004年的一天，在正常行驶中
因为躲避路人撞在桥头的石栏杆上。车上人员未受严重伤害，但车辆
严重被损。该车投保了某保险公司的车损险、盗抢险、三者险以及不
计免赔4项保险。但丁到保险公司报案后，被保险公司拒绝。因为丁
姓朋友没有年审。
　　原因：驾驶员没有年审，所开车辆属于不合格车辆，保险公司可
以根据保险合同拒绝任何理赔。
　　应对方法：认真一点，别怕麻烦，该年审的时候就去年审。
　　不赔之五对方全责你不追偿
　　实例：今年4月的一个凌晨，小朱开车不幸和人相撞，车辆严重
损伤。因为对方喝了酒违规行驶，不是小朱的责任。但是事发后，对
方不赔钱想耍赖。小朱不想跟对方纠缠，直接向保险公司索赔。被保
险公司拒绝。
　　原因：被保险人必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的
赔偿。一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求
赔偿的权利。
　　应对方法：一旦出险且责任在对方，一定要先找对方赔，未果（
最好是有法庭的强制执行未果的证明），才可以理直气壮地找保险公
司赔偿。
<REC>
<日期>=2004/8/17
<标题>=十多款主流品牌汽车厂家宣誓：今年绝不降价
<版次>=0
<正文>=　　上半年，数十个厂家的80多款车型再一次陷入了降价的
战圈，换来的却是消费者越来越坚定的“持币观望”态度。连续几个
月的销售量大幅度下降，各个厂商和经销商的库存车数量稳步上升，
使得人们对“降价是促进市场销售还是紧缩市场销售”这个问题日益
困惑。日前，降声连天的车市中兴起了另一股思潮：10多款主流品牌
的汽车厂家纷纷公开表态，宣誓今年绝不降价。降价和不降价两种截
然不同的态度，成了试图挽救低迷车市的两根“救命稻草”，究竟哪
根“稻草”更有效，还需市场的检验。
　　部分中高档车已挤去水分
　　上海通用凯悦、君威，南北大众帕萨特、宝来、捷达、桑塔纳，
东风雪铁龙等主流中高档轿车价格的“集体跳水”，是今年汽车价格
战的主战场。但令诸多厂家感到失落的是，这番“集体跳水”，并未
有效地启动汽车市场。厂家痛定思痛，发现作为品质与服务都不错的
中高档轿车要打开销路，还是要“放下价格屠刀”，让更多的消费者
全面深入地了解自己。
　　上海大众———帕萨特
　　目前市场价位：在19.40万元～30.80万元之间。
　　销售情况：帕萨特今年的销量持续走高，这款车的品质和科技含
量很高，外观也十分讨巧，颇受浙江消费者的欢迎。
　　不降价理由：上海大众有关人士表示，降价不是惟一的竞争手段，
上海大众秉承德国大众优越的科技性。通过上半年的降价，下半年的
价格不会再降。公司做出这一决定，不仅是企业保证正常盈利的要求，
更是为了给大众的客户提供优质的服务。
　　广州本田———雅阁
　　目前市场价位：在22.98万～30.98万元之间。
　　销售情况：由于到位的品牌宣传和卓越的品质，雅阁浙江区的销
量稳中走高，六月份在浙江的销量居全国第一。
　　不降价理由：广本外宣部一位负责人告诉记者，雅阁的定价是超
前的，消费者对该品牌的认知度很高，广本对雅阁的性价比充满信心，
虽然产量上升了，但雅阁等轿车仍然在热卖中，不需要靠降价来扩大
销售，下半年的价格将保持稳定。
　　（月红）
<REC>
<日期>=2004/8/17
<标题>=8款主流家轿使用成本调查
捷达、爱丽舍、凯越、POLO、福美来、伊兰特、飞度1.5、威驰1.5  
<版次>=0
<正文>=　　在买车的因素中，车辆售后的使用成本因素所占比例正
逐渐增大。与购车时有限度的省钱不同的是，车辆买回去以后的使用
成本是不可预测的，这部分钱才是大头和是否省钱的关键。
　　◆白帆降价已成为国内轿车生
产厂商争夺市场的武器。如此多的车型纷纷降价，表面上看肯定是广
大的老百姓受益了，但是许多车主在购车时省下的一些钱却在购车后
的很短时间内，由于某些车型的燃油成本或者是保养维修成本消耗殆
尽。
　　在这里，我们选择了目前市场上被誉为家用轿车黄金排量的1.6L
车型，当然还包括一些与之相差无几的1.5L排量车型。为了公平起见
和增加可比性，我们制定了一些先决条件，首先，价格要在11万～14
万元之间，其次，其市场销售情况相对更加看好，最后是每个汽车生
产厂家只允许一款车型，这样最终确定了8款车型，分别为捷达、爱
丽舍、凯越、POLO、福美来、伊兰特、飞度1.5和威驰1.5。我们将从
车辆的购买开始，一直延续到车辆使用到5万km时，所需要花费的成
本进行一个调查。相信会对一些准备购买以上车型的准车主们有很大
帮助。
　　车辆购买成本对比
　　车主接触到车的第一部分花费必然是买车的成本，而且这一部分
的花费是一次性支出，价格也是最大的，往往被车主们看成是最重要
的购车因素，所以我们首先就来计算这部分成本。由于我们选择的8
款车型的品牌及配置各不相同，我们只能抛开品牌因素，并且人为地
规定车型的配置，即所有车型都要拥有大致相同的基本配置，这样才
能具有可比性。8款车型需要的基本配置包括：手动挡、安全气囊、ABS
、CD音响、手动空调及电动车窗等。详细购买价格参见上表，(数据
来自厂家销售热线)。
　　点评从以上购车成本来看，广州本田飞度1.5成为最省钱的车型，
当然这也与其发动机排量以及车身的尺寸等稍小有关。其实广州本田
向来都是以性价比高而著称，其高端产品新雅阁在国内掀起的加价风
波就是最好的例证，此番飞度拔得头筹也应在情理之中。排在第二梯
队的就属2款老品牌车型捷达和爱丽舍。作为中国家用轿车市场“老
三样”之一的捷达，虽然经历了十几年的风风雨雨，产品也经历了市
场长久的考验，但是价格依然坚挺，仍然保持在10万元以上，显然是
已经被消费者所认可，比起那些在短短一二年之内就降价过万的车型，
显然要成熟许多。同样与捷达价格相当的爱丽舍，作为富康的替代品，
知名度也应排在前列。其他的车型大多是以款式来打动消费者，其中
或者会使用一些新的造车技术，高科技当然要高成本，车价也就相应
抬高，消费者的购车成本自然也相应增大。但是消费者在正常的使用
当中到底能否感受到高科技带来的更大方便，估计很多人都还说不太
清楚。本部分对比，成绩突出的应该是飞度、捷达和爱丽舍。
　　车辆正常保养成本对比
　　车主在购买车辆后，紧接着就要面临着保养与维护，保养与维护
的好坏也将直接影响到车辆以后的驾乘感觉及使用寿命等。因此，这
部分花费车主们都不敢怠慢，该出手时就出手。我们将8款车型的正
常保养时的备件费和工时费，从第一次保养一直到行驶5万公里之间
的所有规定正常保养费用全部计算出来，以1万公里为单位，算出每
款车在行驶5万公里时一共所需的正常保养费用。
　　点评当以上这个统计结果算出来的时候，我们有点不相信。因为，
上海通用凯越1.6的保养费用是最高的，其5万公里之内5067元的正常
保养费用远远高出其他车型，其他车型的5万公里正常保养费用就比
较接近，相差都在千元以内，有些甚至只是几十元的差距。5万公里
正常保养成本节省最明显的就是福美来。而处于第二梯队的这几款车
型爱丽舍、飞度和捷达互相之间的差价也在百元以内，与福美来的差
距最多也没有超过200元。这一回合，最大的赢家是福美来，其他还
有爱丽舍、飞度和捷达。
　　燃油成本对比
　　其实只有燃油费用才是伴随车辆使用全过程的，这部分成本应该
是最多的，也是最重要的，能不能节约成本从燃油消耗上最能够直接
体现出来。虽然每百公里的耗油量相差只是1～2L，但是长此以往，
积累到5万km时，也就不是一个小数目了。这也应该是除了车价外，
车主们最为关心的。我们通过对各个车型车主的采访，采集到了一部
分燃油消耗数据，详细情况参见上表，(数据来自部分车主实际用车
统计结果，仅供参考)。
　　点评由统计数据可以明显看出，在车辆的燃油消耗成本中，最省
钱的当属2款1.5L排量发动机的日系车型，其余6款1.6L车型，由于发
动机的排量增大，燃油消耗上肯定会有所增加，即使是最省油的捷达
与2款1.5L车型相比也要多花费1000元以上。在这6款1.6L排量的车型
中，捷达以5万km燃油成本最低脱颖而出，与之不相上下的还有福美
来，这两款车型构成了第二梯队。福美来仍然为日系车型，省油自不
在话下，而身为德系车型的捷达，在经历了十几年的适应性改进之后，
其燃油消耗率也达到了日系车的水平，是国产车型中身兼德国车性能
稳定与日系车燃油经济性的典范之一。所以，单以燃油节省成本而论，
威驰和飞度成为最省油的车型。而要以排量来论输赢，捷达在同排量
车型中是最省油的。包括福美来。
　　（上）