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本报北京 11月 27日讯 “航展结束到现在，我们接到的有关咨询申报飞行培训班的电话一天都没断过，在航展上出尽风头的中国首款私人飞机‘小鹰 500’又重新点燃了国人上天的热情。”中国民航学院的老师说。
记者昨天从“小鹰 500”的制造方——石家庄飞机制造厂获悉，这架中国造的首款私人飞机在今年年底面世，取得适航证后，将于明年 10月以 199万元的身价正式推向市场。目前该厂已经接到私人订单 11个。
北京航空航天大学教授说，国人要圆飞天梦，主要取决于三方面的条件，一是市场上要有价廉物美、安全可靠、适合私人用的轻型飞机或小型飞机；二是要具备能让寻常百姓学开飞机的条件；三是国家要开放 3000米或 1500米以下空域。“小鹰 500”的问世，基本解决了第一个条件，而至于学飞行，专家表示，学开私人轻型飞机，并不像学习民航飞机驾驶那样麻烦。目前已有几百名中国人通过努力拿到了驾驶飞机的资格证。
有了飞机，有了驾照，目前惟一让航天爱好者头疼的可能就是空域的问题了。
相关人员表示，截至目前空域还没有开放，主要因为以前在经济上没有发展到相应的程度，民间飞行活动很少。而随着经济的发展，航拍、航测以及热气球、滑翔伞，甚至私人学飞行，都已开始进入人们的生活。据航空界人士介绍，在未来 5年内，我国的空域将会有很大程度的放开， 3000米以下的空域将可能成为自由空域。
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