用车发“短信” BRT让老司机大开眼界

　　生活日报4月17日讯（记者　李丽　胡永庆）16日晚，省城首条快速公交BRT1号线首次进行了夜间试车，除了常规的适应车况、路况、与屏蔽门配合以及各项安全测试外，一项有关车载短信的信号测试项目引起了驾驶员们的兴趣。这项测试的成功意味着BRT驾驶员在行车途中可以通过无线信号系统随时与中央控制室联系，并及时将沿线的突发事件和车况路况告知总调度。
　　“在BRT车上，有个短信联通系统，在方向盘前面的显示屏上可以调出预置短信，司机只要根据现场情况，点一下某条设定好的短信，黄岗场站就能收到呼叫信号。”一位参与了16日晚信号测试的司机告诉记者，开了10年公交车，用车载短信还是头一回，感觉很兴奋。
　　“听说将来还会给司机配上耳麦，到那时候，位于黄岗车场的总调度室接收到我们发出的车载短信后，就会跟我们联系上，在耳麦里详细说明现场的情况。”他认为，通过无线信号实现驾驶员与总调度的即时联系，很方便。
　　据了解，无线车载短信装置可以让1号线的总调度员及时了解每辆BRT车的运行状况。一旦一辆车出现问题，就可以通过无线联通系统告知沿线受影响的所有驾驶员，及时做出调整。
　　与普通公交不同，除了车载短信装置，BRT公交车内还有很多高科技。“BRT车上，驾驶员的坐椅是气垫坐椅，可以根据驾驶员的重量自动调节到最适合的高度。”司机张师傅说，气垫坐椅的设计非常人性化，坐上去很舒服。
　　在试车过程中记者看到，每当BRT公交车行驶到离站台50米左右的距离时就会自动报站，而离开时也会有下一站的电子语音提示。“有了GPS定位导航系统，司机就不用像以前那样每到站台时一边停车一边手动操作报站器。”张师傅说，这些电子设备让BRT公交司机有更多的时间和精力专心开车。
　　“BRT车采用无级变速系统解放了司机一条腿，各种自动化电子设备又让我们有更多精力可以专心开好车。”张师傅说，BRT公交车上的“高科技”让他这个老司机也大开眼界。