2010-11-16 07:34:00 作者:张子扬 来源:大众网---大众日报
严查超载常抓不懈
桓台事故中,肇事的罐车核载19吨,发生事故时实载94吨,超载近400% 。莘县事故中,拉石子的大货车核载7.99吨,实载67吨,超载700% 还多。警方在调查中发现,大货车车主受利益驱使,曾在2009年6月将车辆私自改装,而在今年6月30日该车因超载45吨还未接受违法处理。
超载是个老问题。交通部等九部委自2004年6月起在全国集中开展车辆超限超载治理工作;2005年,国务院办公厅下发治超通知;2007年,九部委又就长效治理联合出台了实施意见,其中,部门职责分工、治理目标和治理措施都很明确,但超载至今未得到根本遏制。
这其中的主要原因是相关部门的主体责任并未得到落实。如其中规定,对被查处的违法超限超载运输车辆,要责令停止行驶、责令车主对超限超载部分的货物实施卸载或采取强制卸载等纠正措施,消除违法行为。但实际上,群众看到的多是罚款了事。“光处罚不卸载”的做法导致车主成本越来越高,只能用增加超载量弥补损失。 另外,由于人力成本、油料等物价上涨的因素,运输利润越来越薄,在全国无法一盘棋统一运价的情况下,大货车被迫多拉快跑。纠正违法不彻底导致的恶性循环增加了大货车频频肇事的几率。治超,需要全国进行综合治理,真正落实部门职责,严查超载常抓不懈。
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