济南汽车数量将破120万堵车痛日甚一日

    数据显示，车辆饱和度在0.8至1.0之间容易发生交通拥堵，超过1.0后极易发生交通拥堵甚至交通瘫痪，而目前济南市区部分路段的饱和度在高峰期达到了1.2-1.5，交通拥堵已让有车一族颇感头疼。

    网友发帖 上下班每天花费4个小时

    车多，车堵，有人把首都北京形容成“首堵”，而在济南，堵车也在每一天真实上演着。

    日前，网友“六指迦蓝”在舜网论坛上发帖分析济南堵车原因。帖子一经发布，就引来众多网友关注。“六指迦蓝”说，工作3年了，每天都要饱受上下班之苦，来回路上长达4个小时，前两年还好，到了2010年堵车就加剧了。

    每天上下班要4个小时，是什么概念?如果从济南坐长途汽车走济青高速公路去青岛，也就4个小时。4个小时在路上，需要不停地踩离合器、油门，换挡位，有时还发生交通事故，有网友说，开车上下班遭遇堵车简直是一种“煎熬”。

    市民孙先生住在阳光新路附近，他的孩子在山师东路附近一小学上学。“从去年开始，感觉济南堵车越来越厉害，前两年开车送孩子到学校半个小时，现在如果在高峰期开车出门，一个小时也到不了学校。”为了不耽误孩子上学，孙先生现在每天早晨6点半左右就开车出门。“为了避开滚滚车流，不得不早起晚归。”

    以前，在济南高架路上行车比较顺畅，而现在到了上下班高峰期，有一点交通事故，高架路上的车辆就堵成一条“长龙”，就连处理交通事故的交警都无法开车上高架路，只能步行赶到事故点。一到节假日，外地车辆不断涌入济南市区，济南的交通压力更大。

    《2010中国新型城市化报告》显示，在列出的50个主要城市中，有17个城市上班平均时间大于30分钟。北京市上班平均花费时间最长，为52分钟，济南以平均29分钟排第13位。

    交警数据 交通高峰期比去年延长半小时

    说到堵车，在马路上值勤的交警最有发言权。

    以槐荫区经十路五里牌坊路口为例，该路口属于不规则路口，东西方向为双向八车道，通行能力强，路口向南是双向六车道，向北是双向四车道。交警对该路口交通高峰时段进行了比较：

    2009年该路口交通高峰期主要集中在早上7点30分到8点10分左右，下午集中在17点30分到18点15分左右。但是今年以来该路口交通高峰期明显延长，早高峰集中在7点15分到8点20分左右，下午集中在17点15分到18点30分左右，并且高峰时段路口由西向东方向经常压车到路东口，五里牌坊路口至经十纬五路口的几百米道路南侧满满都是车。“通过该路口至少需要四个以上的信号周期。”交警介绍，按照现行交通高峰时段每个信号周期175秒计算，通过路口需要10分钟以上。如果遇到恶劣天气，道路通行能力降低，交通高峰时段还要延长。