内陆城市也有大机遇 临沂要打造我省"第三极"

　　临沂要打造我省“第三极”

临沂市发达的公路交通网（资料片）

张务锋

　　作为山东省面积最大和人口最多的地级市，临沂在山东版图中占据着重要的位置。作为“鲁南经济带”的核心城市之一，临沂将迎来新的发展机遇。作为著名的红色文化城市，应该如何进行经济与文化并进发展？城市与农村又会怎样统筹发展？带着问题日前记者专访了正在出席省两会的临沂市代市长张务锋。

　　>>借港出海<<

　　打造无海的“沿海城市”

　　“可以这么说，我们不求港口为我所有，但求港口为我所用。”张务锋笑着对记者说，他表示临沂市将努力打造一个没有大海的“沿海城市”。他介绍说，临沂最近处距岚山港仅4公里，距日照港50公里、连云港80公里、青岛港150公里。而且，不仅临港，地上跑天上飞都很方便，兖石、坪岚铁路在临沂境内交汇，一级公路岚济路贯穿临沂开发区东西，青岛等三个机场也相距不远。“临沂属于港口的强辐射区和发展临港经济的最佳区域。”张务锋说。

　　2009年7月，临沂临港产业区党工委、管委会成立，截至2010年10月份，全区累计完成固定资产投资14.8亿元，同比增长110%以上。日照岚山港每年货物吞吐量的一半以上来自临沂，岚山港还把它的集疏运基地建到了临沂临港产业区。张务锋告诉记者，围绕临港产业区发展，临沂市在原有较为发达的公路交通基础上，打造出区域、市内“两个绿色交通网”，形成了通港“绿色大通道”，把临沂到三个近海港口的时间由原来的三四个小时缩短到一个小时左右，实现了人便其行，货畅其流。不靠海的临沂，当把沿海中部几大港口“搬”到了自己家门口，便如虎添翼。近海临港经济目前正成为临沂新的城市名片。

　　>>城镇发展<<

　　临沂强必须依靠县域强

　　记者了解到，临沂市下辖三区九县，是山东人口最多、面积最大的市。受各种因素影响，临沂县域经济发展一直比较薄弱，在全省排名中，还有数个县入选“欠发达县”名单，县域经济成为制约临沂发展的一条“短腿”。

　　记者了解到，几年来，临沂城镇化进程明显加快，城镇化已成为经济社会发展的重要推动力。但城市建设欠账过多，基础设施投入严重滞后，工业基础薄弱，城乡差距大，农村人口占比高等问题，也随着城镇的发展逐渐暴露出来。在接受记者采访时，张务锋表示临沂很清楚地注意到了这一“短板”。“临沂强必须县域强，临沂下辖的9县，多以农业经济为主，与市区差距较大，发展县域经济有一定局限。”张务锋表示，下一步临沂将加大指导帮扶力度，鼓励支持各县区发挥比较优势，培育壮大特色产业，提升技术层次，延长产业链条，积极对接半岛蓝色经济区战略，推动东部县区发展临港经济。

　　“通过设立兰山工业园等园区，提供优惠条件，吸引有实力的业户或工厂进驻，由此拉长了商贸的产业链。”张务锋介绍说，同时临沂还将举起“天下物流”的大旗，着力发展三大物流基地，“由于物流成本比全国其他城市低30% ，使得临沂成为全国物流分销的中转站。”

　　张务锋补充道：“当然县区的发展也并非唯利是图。在这个过程当中，临沂将利用有限的土地资源，硬件指标，选商选资，引进更多的好项目、大项目，科技含量高、附加值高的，进行绿色发展。”