济南防汛：南北落差超过百米最怕短时急雨

济南市区的旅游路开元隧道制图/王李君济南市区南北落差悬殊，雨水顺势而下

　　本报探访省城排水防汛系统

　　[地势所限]

　　南北落差超过百米

　　最怕短时急雨

　　[顶格排涝]

　　新建道路排涝

　　均按国家最高标准

　　[追溯历史]

　　济南古代

　　无地下排水管道

　　昨天，强热带风暴“米雷”擦过山东半岛东部沿海北上。几天前，武汉、北京、杭州等城市遭遇暴雨袭击的场景我们仍历历在目。而无论是沿海还是内陆，雨季里每个城市都不该掉以轻心。应对强降雨，我们准备好了么？繁华的城市地下，密布的排水管网，是否也已畅通无阻，能让每个市民安稳地度过宁静夏夜？本版撰稿 记者 王善龙

　　省城济南二环东路从旅游路至小清河段长度7.5公里,海拔落差132米；舜耕路从二环南路至经七路长度5.3公里，海拔落差105米。这样的落差一旦遇上短时强降雨，南北向马路就会出现马路行洪，这也是困扰济南城市防汛的最大难题。

　　从地理位置上看，济南南靠群山北倚黄河，地势南高北低，加上黄河已经成为“地上河”，特殊的地理位置和地势格局让济南极易发生南洪北涝的城市水灾。其中南部洪灾对人的生命安全威胁最大，相对而言北部涝灾因为水势较缓，不至于引发生命危险，但是带来的财产损失要更厉害。济南城市防汛部门人士表示，近年来随着短时强降雨的频发，南洪灾害比北涝更为严重，成为困扰济南城市防汛的首要难题。

　　“在济南，南部洪灾多以马路行洪的形式出现。”该人士告诉记者，整个城区位于一个南北高度落差达百米的下坡上，一旦出现短时强降雨，上万几十万吨的雨水顺着马路倾泻而下，而马路两侧又是鳞次栉比的高楼大厦，相对狭窄的马路就成为行洪空间，导致马路行洪。之所以南山的来水大量进入市区，也和南部山区的过度开发有关系。

　　“随着领秀城小区的建设，大量的地面全部硬化，汛期南部山区的降雨过去还能通过地面下渗，但是现在大量的雨水只能通过小区的排水系统顺着地势向北流。去年汛期的时候就很明显，我们发现大量的雨水从领秀城小区的排水系统直接排放到二环南路上，并顺着道路流到英雄山路，造成这里马路行洪。”济南市政公用事业局排水处一位工作人员告诉记者，这是南部地区过度开发导致城市行洪新难题的典型事例之一。

　　为了改变这一马路行洪难题，济南市政公用事业局目前正在启动十六里河（二环南路至兴济河段）截污整治及排水改造工程。该工程用直径2.6米的雨水管涵直接连通领秀城的排水管线，将雨水通过管涵下穿二环南路和英雄山路最终进入兴济河。记者了解到这项投资3000多万元的工程预计明年汛期就能发挥作用。