济南长途汽车总站、火车站间摆渡车陷僵局

　　　5日,电动摆渡车正缓缓行驶在车流密集的机动车道上。　本报记者　陈文进　摄

　　本报济南6月5日讯(记者　董从哲　杨传忠)　千呼万唤下,济南长途汽车总站和火车站之间的“摆渡车”终于有了眉目。5日,天桥区举行市民座谈会,并开行两辆车供市民代表体验,可摆渡车当天下午便被济南市交通运输局叫停。后者认为,摆渡车上路存在安全隐患,不符合相关规定。
　　5日上午,天桥区打摩办(依法打击非法营运摩的领导小组办公室)就摆渡车开行问题举行座谈会,邀请市民提建议。
　　“我们为了运行摆渡车,专门成立了富祥天成公司,进行了大量工作。”天桥区有关人士在会上介绍,富祥天成公司引进了10辆电动观光车,每辆可乘坐14人,时速在25公里以内,票价预计在2--5元之间。
　　据了解,天桥区内长途汽车总站和火车站间的“黑摩的”一直困扰着城市管理。近年来,陆续有人大代表和政协委员提出了两站之间开行摆渡车的设想,引起广泛关注。今年5月底,天桥区公开展示拟投入运行的电动摆渡车,摆渡车“成行”似乎指日可待。
　　然而,天桥区的座谈会刚开完,当天下午,济南市交通运输局便召开媒体通气会,叫停了摆渡车。
　　“这种多在景区使用的电动车,不符合客运营运车辆技术标准,按国家规定是上不了城市道路的。它不是全封闭的,与各种客货车辆混行,很不安全。”交通运输局运输管理办公室主任刘志说。
　　“开行摆渡车是便民的好事,但一定要合法、安全。”刘志表示,不少摆渡车驾驶员是原来的黑摩的司机,虽经过了一定的岗前培训,但没有客运上岗资格证,“摆渡车只要收费就属于经营性质,只有配备符合安全管理标准的车辆和人员,才能从事道路运输经营活动。”刘志说。
　　交通运输局还表示,通过现有公交车辆的加密和线路的调整,就能解决旅客的换乘问题,没必要再开行摆渡车。
　　对此,天桥区打摩办副主任陈刚说,如果交通部门能解决问题,摆渡车就没必要了,可以不运营。

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